На шасси АМО-ЗИС-ЗИЛ

АЦ-4-150 (АЦ-4-151)  Автоцистерна механизированная на шасси автомобиля ЗИС-150 (ЗИС-151)

 

НАЗНАЧЕНИЕ
Предназначена для транспортировки и временного хранения горючего

МОДИФИКАЦИИ
АЦ-4-150М

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси - ЗИС-150 (ЗИС-151)
Емкость котла цистерны, л - 4000
Общий вес с полной нагрузкой, кг - 8174 (9160)
Сухой вес, кг - 4 770 (4 930)
Габаритные размеры, мм - 6570Х2340Х2580 (6600Х2300Х2420)
Время слива горючего, мин - 15-20
Тип насоса - БКФ-4 (№ 4)
Производительность насоса, л/мин  - 30-35
Число шлангов:
сливных - 2
раздаточных - 1

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
Справочник офицера по войсковому хозяйству / Библиотека офицера. - М.: Воениздат, 1968.

АЦМ-4-150  Автоцистерна вместимостью 4 куб.м. на шасси автомобиля ЗИС-150.

 
 

НАЗНАЧЕНИЕ
Предназначена для перевозки фильтрованного топлива и механизированной заправки им гусеничных и колесных машин.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принята на вооружение в 1948 г. С 1958 по 1972 г. выпускалась Реутовским заводом стройоборудования

МОДИФИКАЦИИ
- АЦМ-4-164 - на шасси ЗиЛ-164
- АЦМ-4-157К - на шасси ЗиЛ-157К
- АЦММ-4-157К - c дополнительным баком для масла на 250 л, маслонасосом РЗ-7,5, приемным и раздаточным рукавами для масла.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
АЦМ-4-150 представляет собой упрощенную  модель  топливозаправщика. АЦМ-4-150 состоит из тех  же  основных узлов, что и топливозаправщик, только не имеет кабины управления.
Автоцистерна может выполнять следующие операции:
- наполнять цистерну топливом своим насосом;
- заправлять машины фильтрованным горючим из своей цистерны или резервуара;
- перекачивать горючее из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
- откачивать горючее из приемных и раздаточных рукавов в свою цистерну;
- перемешивать топливо внутри своей цистерны для приготовления смесей;
- сливать топливо из своей цистерны самотеком.
Технологическое оборудование автоцистерны состоит из цистерны для топлива, насоса, фильтра, счетчика жидкости, гидравлической системы трубопроводов с арматурой, приемных и раздаточных рукавов с кранами, электрического и противопожарного оборудования и контрольно-измерительных приборов. Привод насоса осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности и карданный вал. Цистерна из листовой стали, рамной конструкции. В верхней части цистерны расположена наливная горловина, в нижней – отстойник. В цистерне установлен поперечный волнорез для гашения гидравлических ударов. Управление выполняемыми операциями ручное, осуществляется из кабины водителя.

ЭКПЛУАТАЦИЯ (БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ)
АЦМ применялась для транспортирования горючего в армейском и войсковом тылу и обеспечения заправки техники горючим.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси: ЗИС-151, ЗиЛ-157, ЗиЛ-164
Габаритные размеры: 6600(6684)х2290х2680
Вес, кг:
- без загрузки: 5227 (6000)
- с загрузкой:  8000 (9300)
Эксплуатационная емкость цистерны, л: 4000
Производительность раздаточной системы, л/мин: 180
Насос, тип: СЦЛ-00 или СВН-80
Привод насоса: от двигателя автомобиля
Время заполнения цистерны, мин: 10-20
Счетчик, тип: СШ-40 (СВШС-40, ШЖ-40С-6)
Фильтр, марка: ФГТ-15 (ФГТ-15С)
Рукава:
- напорно-всасывающие (диаметр, длина, количество): 65х3х3
- раздаточные ( - « - ): 25х9х2
Раздаточный кран, тип: АК-25

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
Рыбаков К.В. и др. Специализированный автомобильный подвижной состав. - М.: "Транспорт", 1982.

АВТОМОБИЛЬ-ЦИСТЕРНА АЦ-4.2-130 И ТОПЛИВОВОЗ ТСВ-6

 

АЦ-4,2-130  и ТСВ-6  смонтированы на шасси автомобиля ЗИЛ-130. Назначение и область использования аналогичны АЦ-4,2-53А. Отличительная особенность топливовоза заключается в том, что он предназначен для транспортирования нефтепродуктов по дорогам с усовершенствованным покрытием.

На АЦ-4-2-130 и ТСВ-6 установлен самовсасывающий вихревой насос СВН-180. Коробка отбора мощности установлена на фланце правого по ходу люка коробки передач. Рычаг управления выведен в кабину водителя.

Пеналы для бензостойких рукавов расположены по обеим сторонам вдоль цистерны и закрыты крышками с помощью защелок. Ящик для инвентаря и запчастей на АЦ-4,2-130 расположен слева по ходу в задней части цистерны, а на ТСВ-6 — справа по ходу в передней части цистерны. На АЦ-4,2-130 и ТСВ-6 использовано электрооборудование автомобиля ЗИЛ-130. Провода уложены в металлических трубах, что предохраняет их от механических повреждений и способствует повышению безопасности эксплуатации автомобилей-цистерн.

Автомобиль-цистерна АЦ-4,2-130:
— шасси автомобиля ЗИЛ-130; 2 —цистерна; 3~ запасное колесо; 4 — крышка горловины; 5 — пенал для рукава; 6 — ящик; 7 — электрооборудование; 8 — узлы крепления цистерны; 9 — буфер; 10— брызговик; 11 — маховики задвижек; 12—трубопроводы гидравлической системы; 13 — насос СВН-80; 14 - огнетушитель; 15 — цепь заземления; 16 — болт крепления заземления; 17 — глушитель

Топливовоз ТСВ-6;
1 — шасси автомобиля ЗИЛ-130; 2— глушитель; 3— узлы крепления цистерны; 4 — ящик; 5 — трубопровод гидравлической системы; 6 — насос СВН-80; 7 — трубопровод отстойника; 8— запасное колесо; 9,— буфера; 10 — электрооборудование; —пенал; 12 — цистерна; 13 — крышка горловины; 14 — огнетушитель; -15 — лестница; 16 — напорно-всасывающий рукав; 17 — брызговик; 18—монтаж шнура заземления; 19 — подъемный механизм запасного колеса; 20 — реечный указатель уровня

Источник: http://sinref.ru

АЦ - 4 - 131   Автоцистерна вместимостью 4 куб.м. на шасси автомобиля ЗИЛ-131.

 

НАЗНАЧЕНИЕ:
Предназначена  для  транспортирования и временного хранения жидкости.  Цистерна принята на снабжение  в 1971 году.

ПРОИЗВОДСТВО:
Производилась Реутовским заводом  строительного оборудования

МОДИФИКАЦИИ:
АЦ-4-131М

ОПИСАНИЕ:

Автоцистерна АЦ-4,0-131 выполнена на шасси автомобиля ЗИЛ-131.
Специальное оборудование автомобиля-цистерны включает: цистерну, кабину управления, пеналы, агрегаты и узлы гидравлической системы, систему контроля налива жидкости, электрооборудование, запасной инструмент и принадлежности.
Цистерна стальная, калиброванная и является мерой полной вместимости. Оборудование цистерны включает: горловину, отстойник и отсек, расположенный сзади цистерны и закрываемый двумя дверками. Отличительной особенностью цистерны является низкая горловина, в связи с чем для компенсации температурного расширения перевозимых жидкостей предусмотрен компенсационный бачок.
Крепление цистерны к раме шасси автомобиля ЗИЛ-131 выполнено болтами. Кабина управления установлена между кабиной водителя и цистерной и прикреплена к кронштейнам рамы шасси и к цистерне. На передней стенке кабины управления установлен кронштейн, к которому прикреплен держатель запасного колеса автомобиля. Кабина управления представляет собой цельносварной каркас из стандартного проката, обшитый листами из стали Ст. 3. Из поддона кабины управления предусмотрен слив жидкости. Слева, справа и сверху кабина управления имеет по одной двери для доступа к технологическому оборудованию гидравлической системы автомобиля-цистерны. В закрытом положении двери запирают замками. Боковые двери в открытом положении фиксируются упорами. Все двери обшиты листами из алюминиевого сплава и уплотнены резиновой прокладкой. В пеналах, установленных по бокам цистерны, размещается по три рукава Ду-75 мм длиной 3 м каждый. Кроме этого, в заднем отсеке уложены два рукава Ду-38 мм длиной 9 м каждый.
Для контроля количества находящейся в цистерне жидкости имеется механический указатель уровня.
Система электрооборудования, устанавливаемая на автомобиле-цистерне, позволяет контролировать предельный уровень налива жидкости с получением светового и звукового сигналов, дублирование ламп аварийного перегрева охлаждающей жидкости и аварийного падения давления масла, подсветку колеи автомобиля и освещение кабины управления.
Автомобиль-цистерна оборудован комплектом запасных частей, инструментом, принадлежностями и противопожарным оборудованием.
Гидравлическая система АЦ-4,0-131 включает: насос СВН-80; перепускной клапан; всасывающий, напорный, сливной и откачивающий трубопроводы; фильтр предварительной очистки; задвижки и вентили. Управляют ею вручную с помощью механической передачи.
Насос прикрепляют к поддону кабины управления. Режим работы насоса изменяют ручным приводом газа, устанавливаемым в ящике с левой стороны автомобиля-цистерны. Для контроля частоты вращения, определения суммарной наработки насоса в часах и дистанционного управления сливом жидкости насос дорабатывают.
Арматура включает стандартные задвижки Ду-65 мм, Ду-50 мм и вентили Ду-20 мм. Трубопроводы технологической обвязки на АЦ-4,0-131 выполнены из стальных труб ø 75х2 мм и 56х2 мм с антикоррозийным покрытием их внутренней поверхности.
Трубопроводы всасывающий и напорный служат для заполнения цистерны и выдачи из нее жидкости как своим насосом, так и посторонними перекачивающими средствами. Приемо-выдающие патрубки этих трубопроводов выведены на левую сторону автомобиля-цистерны. Фильтр предварительной очистки устанавливают в отстойнике цистерны и прикрепляют к напорно-всасывающей трубе. Сливной трубопровод предназначен для слива жидкости из цистерны самотеком.
На АЦ-4,0-131 можно выполнять следующие сливо-наливные операции:
- заполнение цистерны и слив из нее жидкости своим насосом;
- заполнение цистерны и слив из нее жидкости посторонними перекачивающими средствами;
- перекачку жидкости, минуя цистерну;
- слив жидкости из рукавов в цистерну и выдачу жидкости из цистерны через раздаточные краны.

ЭКПЛУАТАЦИЯ (БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ)
Является штатным средством подразделений материального обеспечения.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Шасси: ЗИЛ-131
Габаритные размеры, мм: 6856х2455х2480
Вес, кг:
- без загрузки: 7060
- с загрузкой: 10365
Эксплуатационная емкость цистерны, л: 4100
Производительность раздаточной системы, л/мин: 500
Насос, тип: СВН-80
Привод насоса: от двигателя автомобиля
Рукава:
- приемные (диаметр, длина, количество): 75х3х3
- раздаточные ( - « - ): 38х9х2
Раздаточный кран, тип: АК-38
Время заполнения цистерны своим насосом, мин: 12
Время слива жидкости самотеком, мин: 10
Обслуживающий персонал, чел.: 1

Автомобиль-цистерна АЦ-4,0-131:
1 — подготовленное шасси; 2 —кабина управления; 3 — цистерна; 4 — крышка горловины; 5 — пенал; 6 — электрооборудование; 7 — задний буфер; 8 — цепь заземления; 9 — заднее крыло; 10 — ящик рычага управления газом; 11 — ящик ЗИП; 12 — запасное колесо; 13 — огнетушитель; 14 — глушитель.

Цистерна изготовлена из стали Ст. 3 с последующим нанесением антикорозионного покрытия на внутреннюю поверхность.

Автомобиль-цистерна АЦ-4,3-131:
1 — шасси подготовленное; 2 — кабина управления; 3 — цистерна; 4 — крышка горловины; 5 — пенал; (> —электрооборудование; 7 — пояс; 8 — задний буфер; 9 — цепь заземления; 10 — заднее крыло; 11 — ящик рычага управления газом; 12 — ящик ЗИП; 13 — запасное колесо; 14 — огнетушитель; 15 — глушитель

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ  http://navodu.ru    http://sinref.ru

На базе прицепов и полуприцепов

ПРИЦЕП-ЦИСТЕРНА ПЦ-4,2-754В

ПРИЦЕП-ЦИСТЕРНА ПЦ-4,2-754В ПЦ-4,2-754В  буксируют автомобилями-цистернами на базе автомобилей ЗИЛ, имеющими вывод для подключения пневмосистемы.
Специальное оборудование смонтировано на шасси прицепа ИАПЗ-754В и по составу аналогично специальному оборудованию автомобиля-цистерны АЦ-4,2-53А. Отличается наличием поршневого насоса БКФ-4 и трубопровода для слива нефтепродукта. Для обеспечения удобства слива его патрубок выведен в. сторону заднего днища цистерны. Запасные части, инструмент и принадлежности размещаются в заднем отсеке прицепа-цистерны.

Прицеп-цистерна ПЦ-4.2-754В:
1 — шасси прицепа ИАПЗ-754В; 2—узел крепления
цистерны; 3 — пенал; 4 — запасное колесо; 5 — крышка горловины; 6 — табличка; 7, 22 — площадки; 8 — цистерна; 9 — напорно-всасывающий рукав; 10 — электрооборудование; 11 ~ отстойник; 12 — брызговик; 13 — цепь заземления; 14 — лестница; 15 — ящик; 16 — огнетушитель ОУ-5; 17 — клин заземления; 18 — узел крепления ведра; 19 — дыхательный клапан; 20 — реечный указатель уровня; 21 — Ручной насос; 23 — сливной трубопровод; 24 — трубопровод для слива отстоя

Источник: http://sinref.ru

ПРИЦЕП-ЦИСТЕРНА ПЦ-5,6-817

 

Основным тягачом прицепа-цистерны является, автомобиль-цистерна АЦ-4,2-130. .Прицеп-цистерна может эксплуатироваться в тех же климатических и дорожных условиях, что и АЦ-4,2-130.

Прицеп-цистерна ПЦ-5,6-817:
1— цистерна; 2—поворотное устройство; 3 — стопор поворотного устройства; 4 — поворотная тележка; 5 — дышло прицепа; 6 — запасное колесо; 7 — ручной тормоз; 8— подвеска; 9— сливной трубопровод; 10 — опора цистерны; 11 — фланец для подключения систем нижнего налива; 12 лестница; 13 — крышка горловины; 14 —площадка; 15— опора

По конструкции ПЦ-5,6-817 отличается от ПЦ-4,2-754В и ПЦ-6,7-5207В-М отсутствием рамы, функции которой выполняет цистерна. Несущая конструкция цистерны позволила уменьшить металлоемкость в 1,2 раза, снизить центр тяжести прицепа-цистерны на 160 мм по сравнению с прицепом-цистерной ;р.амной конструкции на шасси аналогичного прицепа. Цистерна имеет снизу опоры. К передней опоре приварены поперечные и продольные кронштейны для крепления верхнего кольца поворотного круга. К задней опоре приварены кронштейны подвески задней оси' и упоры для буферов задних рессор, кронштейны для крепления фонарей, задних отражателей света и номерного знака. Передний и задний отсеки, образованные продолжением обечайки цистерны, закрываются дверками и уплотняются резиновыми прокладками. В переднем отсеке размещают два напорно-всасывающих рукава диаметром 75 мм и длиной по 3 м, один рукав диаметром 38 мм и длиной 4,5 м. Кроме того, на прицепе-цистерне предусмотрены переходники ТК- 100ХТК-75, ТК-100Х ХРС-65. В заднем отсеке помещены: ручной насос БКФ-4, огнетушитель ОУБ-5 или ОУБ-3, запасные части и принадлежности.
В верхней части цистерны приварена горловина, для доступа к которой предусмотрены лестница с откидной ступенькой и площадка. Крышка горловинц имеет узлы и детали, аналогичные у автомобиля-цистерны АЦ-4,2-53А. Снизу на цистерне на специальном кронштейне закреплено запасное колесо, а на обечай-,ке цистерны имеется фланец для присоединения системы нижнего налива.
Рядом с запасным колесом, слева по ходу прицепа-цис-терны, выведена рукоятка ручного тормоза.
Электрооборудование прицепа-цистерны выполнено по схеме прицепа ГКБ-817.
Провода уложены в металлических трубках. Электропроводка— однопроводная, рассчитана на напряжение 12 В' с питанием •от тягача.
Оборудование цистерны обеспечивает такие же операции по приему и выдаче горючего, как на прицепе-цистерне ПЦ-4,2-754-В.

ПЦ-6,7-5207В - прицеп-цистерна для горючего

Шасси - МАЗ-5207В
Вместимость цистерны - 6,7 куб м
Масса:
- без нагрузки - 3860 кг
- с полной нагрузкой - 9480 кг
Время слива топлива из цистерны самотеком - 22 мин

Прицеп-цистерна ПЦ-6,7-5207В-М:
1 — шасси; 2 — пенал для рукава; 3 — заземляющее устройство; 4 — клик заземления;
5 — боковой ящик; 6 — ограничитель наполнения; 7— дыхательный клапан; 3 —горловина; 9 —цистерна; 70— поплавковый указатель уровня; 11—огнетушитель; 12 —ящик задвижки Ду-70 мм; 13 — трубопровод для приема и выдачи нефтепродукта; 14 — дышло прицепа; 15—опора для крепления рукава; 16 — цепь заземления; 17 — трубопровод для слива отстоя

Боковой ящик прицепа-цистерны ПЦ-6,7-5207В-М:
1 — шприц; 2 — замок; 3 — сумка для технической документации; 4 — табличка; 5 — ящик для инструментов; 6 — электрический шнур; 7 — пневматический шланг с двумя соединительными головками; 8 — ящик для запасных частей; 9 — лопатки для монтажа шин; 10 — шланг для накачивания шин

Источник : http://sinref.ru

ПЦ-9-8350   Прицеп-цистерна вместимостью 9 куб.м. на шасси прицепа ГКБ-8350.

НАЗНАЧЕНИЕ
Предназначена  для транспортирования горючего и является штатным средством армейских, фронтовых бригад материального обеспечения и автомобильных бригад фронта.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принята на вооружение в 1980 году

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Прицеп-цистерна смонтирована на шасси прицепа ГКБ-8350. кроме шасси в ее со-став входят цистерна с оборудованием, трубопроводные коммуникации, электрообо-рудование и контрольно-измерительные приборы. Управление технологическими обе-рациями производится с левой стороны прицепа-цистерны. При заполнении или опо-рожнении цистерны уровень горючего в ней контролируется индикатором объема по-плавково-механического типа. При приближении уровня горючего к предельному включается звуковая и световая сигнализация. Прекращение заполнения цистерны происходит автоматически с помощью гидравлического ограничителя наполнения. Для компенсации теплового расширения топлива предусмотрен компенсационный ба-чок, установленный на цистерне. Для сообщения цистерны с атмосферой при ее на-полнении или опорожнении при закрытой крышке наливной горловины предусмотрена дренажная система. Цистерна отколибрована и служит мерой полной вместимости для горючего с плотностью 0,8 г/см3.
Прицеп-цистерна позволяет выполнять следующие операции:
- наполнение цистерны горючим нижним и верхним способами;
- опорожнение цистерны средствами перекачки;
- опорожнение цистерны самотеком.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Транспортная база: прицеп ГКБ-8350
Вместимость цистерны, л: 9000
Габаритные размеры, мм: 8300х2500х3120
Полная масса, кг: 11240
Рукава (диаметр, длина, количество):
- напорно-всасывающие: 75х4,5х2
- газоуравнительные:
Время развертывания (свертывания), мин: 6 (6)
Обслуживающий расчет, чел: 1

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- Учебник «Эксплуатация средств перекачки, заправки и транспортирования ракетно-го топлива и горючего». - М.: Воениздат, 1993.

ПОЛУПРИЦЕП-ЦИСТЕРНА ППЦ-17

Полуприцеп-цистерна ППЦ-17- (рис. 27) предназначен для эксплуатации в районах Севера, Дальнего Востока, Сибири и других районах, характеризующихся низкими зимними температурами и тяжелыми дорожными условиями.
Ввиду специфических условий эксплуатации полуприцеп-цистерна имеет повышенную прочность и оснащен трубопроводами для подогрева нефтепродуктов.
Полуприцеп-цистерну буксируют седельным автомибилем-тягачом МАЗ-504.
Цистерна прикреплена к шасси полуприцепа на дощатом основании при помощи четырех стальных ленточных хомутов. Между хомутами и обечайкой цистерны установлены резиновые прокладки. У переднего днища цистерны на раме полуприцепа приварен упор, предотвращающий продольное смещение цистерны в сторону кабины водителя при резких торможениях или аварийных остановках. Сзади в нижней части цистерны установлено сливное устройство, состоящее из специальной задвижки с резьбовой пробкой. Конструкция сливного устройства обеспечивает слив нефтепродукта, самотеком.
Полуприцеп-цистерна оборудован ручным тормозом, рукоятка, которого выведена на правую сторону. Сверху на цистерне есть горизонтальная площадка для удобства обслуживания горловины. На цистерне с двух сторон и на заднем днище имеются надписи «Огнеопасно». Значение вместимости цистерны указывается на рамке указателя уровня налива. Поверительные клейма наносятся на заклепки маркировочной таблички и указателя уровня налива. Для поддержания полуприцепа-цистерны в горизонтальном положении при отцепленном тягаче служит опорное устройство. Для сцепки с тягачом предназначен сцепной шкворень поворотного устройства, закрепленный на раме полуприцепа.

Полуприцеп-цистерна ППЦ-17:
1 — шасси полуприцепа МАЗ-5245; 2 —рамка; 3 — упор; 4 — приспособления для монтажа цистерны; 5 — крышка горловины; 6 —цистерна; 7 — ленточный хомут; 8 — прокладка;
9 — поручень; 10— огнетушитель ОУ-8; 11 — задвижка; 12 — буфер; 13—цепь заземления; 14 — ящик для песка; 15 — кронштейн для крепления лопаты; 16 — клип заземления;. 17 — лопата; 18 — опорно-стояночное устройство; 19 — площадка; 20 — брызговик

Источник: http://sinref.ru

На базе УралАЗ

АЦГ-5-375  (АЦ-5-4320М)

 
 

АЦГ-5-375 - предназначена для перевозки и кратковременного хранения ракетного горючего Т-1, Т-185, самнита, гептила.
Часть этих автоцистерн, находящихся на хранении, в 2002 году за ненадобностью была переоборудована для перевозки обычного горючего и переименована в АЦ-5-4320М
Шасси - УРАЛ-375Е (6х6).

ТТХ:
Эксплуатационная емкость цистерны - 5000л.
Цистерна - сталь Х18Н10Т.
Насос - НК-30 АЦГ.
Привод насоса - от двигателя автомобиля через КОМ.
Подача - 27м куб./час.
Дополнительный насос - ПР-1/1-1 (ручной поршневой).
Рукава:

  напорно-всасывающие:
      диаметр - 70мм
      длина - 3м
      количество - 4шт

  газовыравнивающие:
      диаметр - 32мм
      длина - 3м
      количество - 4шт

Источник: http://www.russianarms.ru

АЦ-5-375  Автоцистерна вместимостью 5 м³ на шасси автомобиля Урал-375

 
 

НАЗНАЧЕНИЕ
Предназначена  для  транспортирования, временного хранения и заправки наземной техни-ки фильтрованным горючим с учетом выданного количества.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принята на вооружение в 1968 году. Выпускалась Харьковским заводом транспортного ма-шиностроения имени В.А.Малышева с 1965 по 1975 годы.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Конструкция автоцистерны позволяет производить выдачу горючего в мелкую тару (бочки, канистры) и топливные баки машин.
Технологическое оборудование автоцистерны смонтировано на шасси автомобиля Урал-375. В состав технологического оборудования входят цистерна с оборудованием, насосная ус-тановка, трубопроводные коммуникации, пневмотическая система управления, электрообо-рудование, контрольно-измерительные приборы и кабина управления. Кроме того, автоцис-терна укомплектована индивидуальным ЗИП, огнетушителем ОУБ-2, устройством для отвода статического электричества и эксплуатационной документацией. Автоцистерна может вы-полнять следующие операции:
—   заполнять свою цистерну горючим из резервуара;
—   наполнять цистерну посторонним насосом;
—   опорожнение цистерны своим насосом;
—   опорожнение цистерны самотеком;
—   откачку горючего из раздаточных рукавов.
Привод насоса СВН-80А осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности и карданный вал. Цистерна из листового алюминиевого сплава, рамной конструк-ции, калиброванная. Внутри цистерны установлены поперечный волнорез и указатель уров-ня. В верхней части цистерны расположена горловина, в нижней – отстойник. На крышке горловины установлены дыхательный клапан с фильтром и отсечный механизм. Управление выполняемыми операциями центализованное и осуществляется из кабины, расположенной сзади цистерны (исполнительные механизмы пневматические). Питание пневмосистемы осу-ществляется от ресиверов автомобиля Урал-375.

ЭКПЛУАТАЦИЯ (БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ)
Является штатным средством подразделений и частей подвоза горючего.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси: Урал-375
Габаритные размеры, мм: 7684х2500х2697
Вес, кг:
- без загрузки: 8660
- с загрузкой: 12970
Эксплуатационная емкость цистерны, л: 5000
Производительность раздаточной системы, л/мин: 250 (через 1 рукав)
Насос, тип: СВН-80А
Привод насоса: от двигателя автомобиля
Счетчик, тип: ШЖ-40с-6 (два)
Фильтр, марка: ФГН-30
Рукава:
- приемные (диаметр, длина, количество): 75х3х3
- раздаточные ( - « - ): 38х9х2
Раздаточный кран, тип: АК-38
Время заполнения цистерны своим насосом, мин: 15
Время слива горючего самотеком, мин: 20
Обслуживающий персонал, чел.: 1

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- Учебное пособие «Автомобильные средства заправки и транспортирования горючего». - Ульяновск: УВВТУ, 1983.
- К.В.Рыбаков и др. «Специализированный автомобильный подвижной состав».-М.: Транс-порт, 1982.

АЦ-5,5-375  Автоцистерна вместимостью 5,5 м³ на шасси автомобиля Урал-375

НАЗНАЧЕНИЕ
Предназначена  для  транспортирования, временного хранения и заправки наземной техни-ки фильтрованным горючим с учетом выданного количества.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принята на вооружение в 1975 году.

МОДИФИКАЦИИ
Автоцистерна АЦ-5,4-375 имела цистерну вместимостью 5400 л и в качестве основной запорной арматуры – клиновые задвижки, а также компенсационный бачок, который размещен внутри цистерны.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Конструкция автоцистерны позволяет производить выдачу горючего в мелкую тару (бочки, канистры) и топливные баки машин.
Технологическое оборудование автоцистерны смонтировано на шасси автомобиля Урал-375Д. В состав технологического оборудования входят цистерна с оборудованием, насосная ус-тановка, трубопроводные коммуникации, пневмосистема, электрооборудование, контрольно-измерительные приборы и кабина управления. Кроме того, автоцистерна укомплектована индивидуальным ЗИП, двумя огнетушителями ОУ-5, устройством для отвода статического электричества и эксплуатационной документацией. Автоцистерна может выполнять следую-щие операции:
—   заполнять свою цистерну горючим из резервуара;
—   наполнять цистерну посторонним насосом;
—   опорожнение цистерны своим насосом;
—   опорожнение цистерны самотеком;
—   откачку горючего из раздаточных рукавов.
Перекачка горючего при выполнении операций осуществляется с помощью насоса СВН-80А с приводом от раздаточной коробки автомобиля. При сливно-наливных операциях контроль за уровнем горючего в цистерне осуществляется с помощью индикатора объема. Прекращение наполнения цистерны по достижении горючим расчетного уровня происходит автоматически при помощи поплавково-пневматического ограничителя наполнения с включением светового и звукового сигналов.
Управление основными рабочими операциями ручное, осуществляется из кабины управления, в которой размещены основные элементы трубопроводных коммуникаций, пульт управления с контрольно-измерительными приборами.

ЭКПЛУАТАЦИЯ (БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ)
Является штатным средством подразделений и частей подвоза горючего.

ОЦЕНКА, СРАВНЕНИЕ
Конструктивно автоцистерна отличается от АЦ-5,4-375 тем, что управление рабочими операциями осуществляется пневмоклапанами. Хорошо эксплуатировалась, например, в условиях ГСВГ. Однако в местностях с более холодным климатом пневмосистема часто отказывала (замерзал конденсат в пневмосистеме). Это и была основная причина появления АЦ-5,4-375, у которой пневмосистемы не было.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси: Урал-375
Габаритные размеры, мм: 7684х2580х2680
Вес, кг:
- без загрузки: 8720
- с загрузкой: 13890
Эксплуатационная емкость цистерны, л: 5400
Производительность раздаточной системы, л/мин: 200 (через 1 рукав)
Насос, тип: СВН-80А
Привод насоса: от двигателя автомобиля
Счетчик, тип: ШЖУ-40с-6 (два)
Фильтр, марка: ФГН-30
Рукава:
- приемные (диаметр, длина, количество): 75х3х3
- раздаточные ( - « - ): 38х9х2
Раздаточный кран, тип: АК-38
Время заполнения цистерны своим насосом, мин: 15-18
Время слива горючего самотеком, мин: 12-15
Обслуживающий персонал, чел.: 1

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- Учебное пособие «Автомобильные средства заправки и транспортирования горючего». - Ульяновск: УВВТУ, 1983.
- К.В.Рыбаков и др. «Специализированный автомобильный подвижной состав».-М.: Транспорт, 1982.

АЦ-5,5-4320   Автоцистерна вместимостью 5,5 куб.м. на шасси автомобиля Урал-4320.

 

НАЗНАЧЕНИЕ
Предназначена  для  транспортирования и временного хранения горючего для наземной техники.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принята на вооружение в 1982 году. Производится на ФГУП "258 ремонтный завод средств заправки и транспортирования горючего" МО РФ (г. Батайск Ростовской области).

МОДИФИКАЦИИ
-АЦ-5,5-4320М - ...

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Конструкция автоцистерны позволяет производить выдачу горючего в мелкую тару (бочки, канистры) и топливные баки машин.
Технологическое оборудование автоцистерны смонтировано на шасси автомобиля Урал-4320. В состав технологического оборудования входят цистерна с оборудованием, насосная ус-тановка, трубопроводные коммуникации, пневмосистема, электрооборудование, контрольно-измерительные приборы и кабина управления. Кроме того, автоцистерна укомплектована индивидуальным ЗИП, двумя огнетушителями ОУ-5, устройством для отвода статического электричества и эксплуатационной документацией. Автоцистерна может выполнять следую-щие операции:
- заполнять свою цистерну горючим из резервуара;
- наполнять цистерну посторонним насосом;
- опорожнение цистерны своим насосом;
- опорожнение цистерны самотеком;
- откачку горючего из раздаточных рукавов.
Перекачка горючего при выполнении операций осуществляется с помощью насоса СВН-80А с приводом от раздаточной коробки автомобиля. При сливно-наливных операциях контроль за уровнем горючего в цистерне осуществляется с помощью индикатора объема. Прекращение наполнения цистерны по достижении горючим расчетного уровня происходит автоматически при помощи поплавково-пневматического ограничителя наполнения с включением светового и звукового сигналов.
Управление основными технологическими операциями и контроль параметров автоцистерны производятся из шкафа управления, установленного в задней части автоцистерны.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ (БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ)
Является штатным средством подразделений и частей подвоза горючего.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси: Урал-4320
Габаритные размеры, мм: 7689х2550х2850
Вес, кг:
- без загрузки: 9000
- с загрузкой: 13700
Эксплуатационная емкость цистерны, л: 5500
Производительность раздаточной системы, л/мин: 500
Насос, тип: СВН-80А
Привод насоса: от двигателя автомобиля
Рукава:
- приемные (диаметр, длина, количество): 75х4,5х2 (75х3х3)
- раздаточные ( - « - ): 38х9х2
Раздаточный кран, тип: АК-38
Время заполнения цистерны своим насосом, мин: 18
Время слива горючего самотеком, мин: 15
Обслуживающий персонал, чел.: 1

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- Учебник "Эксплуатация средств перекачки, заправки и транспортирования ракетного то-плива и горючего". - М.: Воениздат, 1993.
- "Техничесукие средства тылового обеспечения. Справочник". –М.:Воениздат, 2003

АЦ-10-4320М   Автоцистерна вместимостью 10 м³ на шасси автомобиля Урал-4320

НАЗНАЧЕНИЕ
Предназначена  для  транспортирования и временного хранения горючего для наземной техники.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принята на вооружение в 1998 году. Взамен АЦ-9-5337.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Технологическое оборудование автоцистерны смонтировано на шасси автомобиля Урал-4320. В состав технологического оборудования входят цистерна с оборудованием, насосная ус-тановка, трубопроводные коммуникации, пневмосистема, электрооборудование, контрольно-измерительные приборы и кабина управления. Кроме того, автоцистерна укомплектована индивидуальным ЗИП, двумя огнетушителями ОУ-5, устройством для отвода статического электричества и эксплуатационной документацией. Автоцистерна может выполнять следующие операции:
—   заполнять свою цистерну горючим из резервуара;
—   наполнять цистерну посторонним насосом;
—   опорожнение цистерны своим насосом;
—   опорожнение цистерны самотеком;
—   откачку горючего из раздаточных рукавов.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ (БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ)
Является штатным средством подразделений и частей подвоза горючего.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси: Урал-4320
Габаритные размеры, мм: 9500х2500х2980
Вес, кг:
- с загрузкой: 19830
Эксплуатационная емкость цистерны, л: 10000
Производительность раздаточной системы, л/мин: 1000
Насос, тип: СЦН-75/70
Привод насоса: от двигателя автомобиля
Рукава:
- приемные (диаметр, длина, количество): 75х4,5х2
Время заполнения цистерны своим насосом, мин: 14
Обслуживающий персонал, чел.: 1

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- «Техничесукие средства тылового обеспечения. Справочник». –М.:Воениздат, 2003