На шасси АМО-ЗИС-ЗИЛ

БЗ-35   Автобензозаправщик на шасси автомобиля ЗИС-6.

 
 
 

НАЗНАЧЕНИЕ
Автобензозаправщик БЗ-35 предназначен для заправки горючим сухопутной техники и самолетов.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
БЗ-35 принят на вооружение в 1935 году.   Производитель: Завод «Красный молот», г. Грозный. Трехосное шасси обеспечивало заправщику высокую проходимость. Снаряженная масса (без нагрузки) составляла 5 220 кг, полная (с нагрузкой) — 7 770 кг. Оцинкованная стальная цистерна имела емкость 3 200 л. Производительность шестеренчатого насоса достигала 400 л/мин. БЗ-35 имел комплект шлангов, размещенных в ящиках.
Топливозаправщик БЗ-35 выпускался с 1935 по 1941 и мог заправлять одновременно несколько потребителей фильтрованным топливом, транспортировать и перекачивать горючее, а также приготавливать смеси путем циркуляции. Емкость цистерны 3200л
С 1941 года выпускали упрощенную модификацию, цистерна без облицовки, крылья были прямоугольные, сварные, кабине обшивалась деревом (т.н. вагонка), а не металом, увеличился объем цистерны.

МОДИФИКАЦИИ
БЗ-35С (на шасси "Студебеккер" US6.U7);

На шасси ЗИС-6 базировалась и другая модель бензозаправщика — БЗ-41 с емкостью цистерны до 3 500 л.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Автобензозаправщик представляет собой автомобиль, на шасси которого смонтированы цистерна и специальное оборудование. Специальное оборудование каждого ТЗ состоит из следующих основных агрегатов и узлов:
- цистерны;
- приемно-раздаточных трубопроводов с фильтрами грубой очистки, арматуры, рукавов и раздаточных кранов;
- насоса;
- коробки отбора мощности;
- фильтра тонкой очистки;
- рычагов управления;
- контрольно-измерительных приборов;
- кабины управления и ящиков для укладки рукавов;
- противопожарного оборудования.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси: ЗИС-6
Габаритные размеры: 6230х2200х2230
Вес, кг:
- без загрузки: 5220
- с загрузкой: 7770
Емкость цистерны, л: 3200
Производительность раздаточной системы, л/мин: до 400 (через один рукав)
Насос, тип: СКБ (роторно-шестеренчатый)
Привод насоса: от двигателя автомобиля
Счетчик, тип: Л-300
Фильтр, марка: ТФ-1м
Рукава:
- приемные (диаметр, длина, количество): 65х6х1
- раздаточные ( - « - ): 38х7,5х2
- для перекачки (- « - ): 50х6х1
Раздаточный кран, шт: 2

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- Учебник сержанта военно-воздушных сил, к. 8, ч. 3 (для сержанта тыла). -М.:Воениздат, 1956.

БЗ-39   Автобензозаправщик на шасси автомобиля ЗИС-5.

 
 

НАЗНАЧЕНИЕ
Автобензозаправщик БЗ-39 предназначен для заправки горючим сухопутной техники и летательных аппаратов.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принят на вооружение в 1939 году. Производитель: Завод “Промет”, г. Ленинград и Машиностроительный завод им. Медведева, г. Орел

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Автобензозаправщик представляет собой автомобиль, на шасси которого смонтированы цистерна и специальное оборудование. Специальное оборудование каждого ТЗ состоит из следующих основных агрегатов и узлов:
- цистерны;
- приемно-раздаточных трубопроводов с фильтрами грубой очистки, арматуры, рукавов и раздаточных кранов;
- насоса;
- коробки отбора мощности;
- фильтра тонкой очистки;
- рычагов управления;
- контрольно-измерительных приборов;
- кабины управления и ящиков для укладки рукавов;
- противопожарного оборудования.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси: ЗИС-5
Габаритные размеры, мм: 6150х2220х2340
Вес, кг:
- без загрузки: 4250
- с загрузкой: 6120
Емкость цистерны, л: 2500
Производительность раздаточной системы, л/мин: до 400 (через один рукав)
Насос, тип: СКБ (роторно-шестеренчатый)
Привод насоса: от двигателя автомобиля
Счетчик, тип: Л-300
Фильтр, марка: ТФ-1м
Рукава:
- приемные (диаметр х длина х количество): 65 х 10 х 1
- раздаточные ( - « - ): 38 х 7,5 х 2
- для перекачки (- « - ): 50 х 8 х 1
Раздаточный кран, шт: 2

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- Учебник сержанта военно-воздушных сил, к. 8, ч. 3 (для сержанта тыла). -М.:Воениздат, 1956.

БЗ-42 (ТЗ-42)  Автобензозаправщик на шасси автомобиля ЗИС-5

 

НАЗНАЧЕНИЕ
Автобензозаправщик БЗ-42 предназначен для заправки горючим сухопутной техники и летательных аппаратов.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принят на вооружение в 1942 году.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Автобензозаправщик представляет собой автомобиль, на шасси которого смонтированы цистерна и специальное оборудование. Специальное оборудование каждого ТЗ состоит из следующих основных агрегатов и узлов:
- цистерны;
- приемно-раздаточных трубопроводов с фильтрами грубой очистки, арматуры, рукавов и раздаточных кранов;
- насоса;
- коробки отбора мощности;
- фильтра тонкой очистки;
- рычагов управления;
- контрольно-измерительных приборов;
- кабины управления и ящиков для укладки рукавов;
- противопожарного оборудования.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Шасси……………………………………………………………………………………………………………………ЗИС-5
Габаритные размеры…………………………………………………………………………………6500х2200х2300
Вес, кг:
- без загрузки……………………………………………………………………………………………3630
- с загрузкой………………………………………………………………………………………………6145
Емкость цистерны, л………………………………………………………………………………3200
Производительность раздаточной системы, л/мин…………200 (через один рукав)
Насос, тип………………………………………………………………………………………………………СКБ (роторно-шестеренчатый)
Привод насоса………………………………………………………………………………………………от двигателя автомобиля
Счетчик, тип…………………………………………………………………………………………………Л-300
Фильтр, марка………………………………………………………………………………………………ТФ-1м
Рукава:
- приемные (диаметр, длина, количество)…………………………65х10х1
- раздаточные ( - « - )……………………………………………………………………38х7,5х1
Раздаточный кран, шт.…………………………………………………………………………1

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- Учебник сержанта военно-воздушных сил, к. 8, ч. 3 (для сержанта тыла). -М.:Воениздат, 1956.

БЗ-43   Автобензозаправщик на шасси автомобиля ЗИС-5

 

НАЗНАЧЕНИЕ
Автобензозаправщик БЗ-43 предназначен для заправки горючим сухопутной техники и летательных аппаратов.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принят на вооружение в 1943 году. Производитель: Завод “Промет”, г. Ленинград и Машиностроительный завод им. Медведева, г. Орел

ТЗ-150   Автотопливозаправщик на шасси автомобиля ЗИС-150 (ЗИЛ-150, ЗИЛ-164)

 
 

НАЗНАЧЕНИЕ
Автотопливозаправщик предназначен для заправки фильтрованным горючим сухопутной техники и летательных аппаратов.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принят на вооружение до 1950 года.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Автотопливозаправщик представляет собой автомобиль, на шасси которого смонтированы цистерна и специальное оборудование.
Автотопливозаправщик может выполнять следующие опе¬рации:
—   заполнять свою цистерну горючим из резервуара;
—   заправлять машины фильтрованным горючим из своей ци¬стерны или резервуара;
—   перекачивать горючее из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
—   перемешивать компоненты топлива внутри своей цистерны для приготовления смесей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Шасси: ЗИС-150 (ЗИЛ-150, ЗИЛ-164)
Габаритные размеры: 6900х2300х2400
Вес, кг:
- без загрузки: 5150
- с загрузкой: 8500
Эксплуатационная емкость цистерны, л: 4000
Производительность раздаточной системы, л/мин: 250 (через один рукав)
Насос, тип: СВН-80
Привод насоса: от двигателя автомобиля
Счетчик, марка: Л-300 (ДБ-40)
Фильтр, марка: ТФ-2м
Рукава:
- приемные (диаметр, длина, количество): 65х3х3
- раздаточные ( - « - ): 38х15х2
- для перекачки (- « - ): 50х9х1
Раздаточный кран, тип: РП-34
Количество раздаточных кранов, шт.: 2

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
К.В. Рыбаков «Заправка гусеничных и колесных машин», -М.:Воениздат, 1971.

АТЗ-3-151   Автотопливозаправщик на шасси автомобиля ЗИС-151.

 

НАЗНАЧЕНИЕ
Автотопливозаправщик АТЗ-3-151 предназначен для заправки фильтрованным горючим техники.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Автотопливозаправщик представляет собой автомобиль, на шасси которого смонтированы цистерна и специальное оборудование.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Шасси: ЗИС-151
Емкость цистерны, л: 3300
Производительность системы при 1450 об/мин, л/мин:
через один рукав - 60-100
через четыре рукава - 270
Насос, марка: СВН-80
Счетчик, марка: СШ-40
Фильтр, марка: ФГТ-30
Раздаточный кран, марка: АК-25

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
Справочник офицера по войсковому хозяйству / Библиотека офицера. - М.: Воениздат, 1968.

АТЗ-3-157К - автотопливозаправщик

 
 
Автотопливозаправщик вместимостью 3 м³ на шасси автомобиля повышенной проходимости ЗИЛ-157К.

НАЗНАЧЕНИЕ
Автотопливозаправщик предназначен для перевозки и заправки фильтрованным горючим гусеничных и колесных машин.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
АТЗ-3-157К выпускался с 1950 по 1971 г.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Автотопливозаправщик представляет собой полноприводной автомобиль, на шасси которого смонтированы цистерна и специальное оборудование.
Автотопливозаправщик может выполнять следующие операции:
- заполнять свою цистерну горючим из резервуара;
- заправлять машины фильтрованным горючим из своей ци­стерны или резервуара;
- перекачивать горючее из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
- откачивать горючее из приемных и раздаточных рукавов в свою цистерну;
- перемешивать компоненты топлива внутри своей цистерны для приготовления смесей.
Технологическое оборудование автотопливозаправщика состоит из цистерны для топлива, насоса, фильтра, счетчика жидкости, гидравлической системы трубопроводов с арматурой, раздаточных рукавов с кранами, электрического и противопожарного оборудования и контрольно-измерительных приборов. Привод насоса осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности и карданный вал. Управление выполняемыми операциями ручное, осуществляется из кабины, расположенной сзади цистерны.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Шасси: ЗИЛ-157К колесная формула 6х6
  Габаритные размеры, мм: 7100х2330х2685
  Масса, кг:
              - без загрузки: 6470
              - с загрузкой: 8922
  Эксплуатационная емкость цистерны, л: 3000
  Производительность раздаточной системы, л/мин: 320
  Насос, тип: СВН-80
  Привод насоса: от двигателя автомобиля
  Время заполнения цистерны, мин: 10-12
  Счетчик, тип: ШЖУ-40с-6
  Фильтр, марка: ФГТ-30
Рукава:
          - напорно-всасывающие (диаметр, длина, количество): 65х9х1
          - раздаточные ( - « - ): 25х9х4
  Раздаточный кран, тип: АК-25

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
-Технические средства служб тыла. Справочник.-М.:Воениздат, 1979 г.

АЦЗ-4-157/157К автоцистерна

АЦЗ-4-157/157К – унифицированные автоцистерна-заправщик и автоцистерна механизированная двойного назначения на шасси ЗИЛ-157 и ЗИЛ-157К, выполнявшие в полевых условиях все операции, свойственные топливозаправщикам, – хранение, транспортировка, перемешивание и раздача топлива с замером его количества. Выпускались Харьковским заводом транспортного машиностроения (ХЗТМ) и московским заводом «Котлотопстрой». Снабжались эллиптической стальной цистерной вместимостью 4000 л, насосами СЦЛ или СВН-80 производительностью 400 л/мин, приемными и раздаточными рукавами и управлением из кабины водителя. Расположение основного топливного бака автомобиля было понижено на 65 мм, глушитель выведен под бампер, а запасное колесо помещалось вертикально в особом отсеке с правой стороны машины.
Автотопливозаправщик по конструкции и назначению аналогичен топливозаправщику ТЗМ-164, но в отличие от него имеет калиброванную цистерну типа 799.
Снаряженная масса составляла, кг – 6250 кг
Полная, кг – 9575
Базовое шасси ЗИЛ-157/157К
Годы выпуска 1958 – 1972
Шасси: ЗИС-151 (ЗИЛ-157)
Габаритные размеры, мм
– длина – 6900
– ширина – 2300
– высота – 2400
Вес, кг:
– без загрузки – 6750
– с загрузкой – 9600
Эксплуатационная емкость цистерны, л – 3300
Производительность раздаточной системы, л/мин – 300
Насос, тип – СВН-80
Привод насоса – от двигателя автомобиля
Время заполнения цистерны, мин – 10-20
Счетчик, тип – СШ-40 (СВШС-40, ШЖ-40С-6)
Фильтр, марка – ФГН-30
Рукава:
– Напорно-всасывающие
– диаметр – 50 мм
– длина– 9 м
– количество – 1 шт
– Раздаточные
– диаметр – 25 мм
– длина– 9 м
– количество – 4 шт
– 25х9х4
Раздаточный кран – АК-25

Источник информации: http://aralex.ru/zil-157-157k-atsz-4-15 … otsisterna

АТЗ-4-131   Автотопливозаправщик, вместимостью 4,0 м³ на шасси автомобиля ЗИЛ-131.

 
 

НАЗНАЧЕНИЕ
Предназначен для перевозки фильтрованного топлива и механизированной заправки им гусеничных и колесных машин.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Выпускался Реутовским заводом стройоборудования с 1976 г.

МОДИФИКАЦИИ
АТЗ-4-131  -  стальная цистерна
АТЗ-4,3-131  -   алюминиевая цистерна

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Автотопливозаправщик может выполнять следующие операции:
- наполнять цистерну топливом собственным насосом;
- выдавать фильтрованное топливо из своей цистерны или стороннего резервуара для заправки машин;
- перекачивать топливо из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
- откачивать топливо из раздаточных и приемных рукавов;
- сливать топливо из цистерны самотеком.
Технологическое оборудование АТЗ состоит из: цистерны для топлива; насоса; фильтра тонкой очистки; счетчика жидкости; гидравлической системы трубопроводов с арматурой, раздаточных рукавов с кранами, электрического и противопожарного оборудования и контрольно-измерительных приборов. Привод насоса осуществляется  от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности и карданный вал. Цистерна из листовой стали, несущей конструкции, колиброванная. В верхней части цистерны расположена горловина, в нижней – отстойник. На крышке горловины установлены дыхательный клапан и наливной люк. В цистерне имеются поперечный волнорез для снижения гидравлических ударов о днище при изменении скорости движения автомобиля и поплавковый указатель уровня. Управление выполняемыми операциями ручное, осуществляется из кабины, расположенной в передней части между кабиной водителя и цистерной.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси: ЗИЛ-131
Габаритные размеры: 6856х2470х2500
Вес, кг:
- без загрузки: 7040
- с загрузкой:  10370
Эксплуатационная емкость цистерны, л: 4148
Производительность раздаточной системы, л/мин: 190 (через один рукав)
Насос, тип: СВН-80
Привод насоса: от двигателя автомобиля
Счетчик, тип: ШЖ-40с-6
Фильтр, марка: ФГН-30
Рукава:
- приемные (диаметр, длина, количество): 75х3х3
- раздаточные ( - « - ): 38х9х2
Раздаточный кран, тип: АК-38

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- К.В.Рыбаков и др. «Специализированный автомобильный подвижной состав».-М.:Транспорт, 1982 г.

АТЗ-4,4-131    Автотопливозаправщик, вместимостью 4,4 м³ на шасси автомобиля ЗИЛ-131.

 
 

НАЗНАЧЕНИЕ
Предназначен для перевозки фильтрованного топлива и механизированной заправки им гусеничных и колесных машин.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Год начала серийного производства - 1975 г.
Год принятия на вооружение - 1975 г.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Автотопливозаправщик может выполнять следующие операции:
- наполнять цистерну топливом собственным насосом;
- выдавать фильтрованное топливо из своей цистерны или стороннего резервуара для заправки машин;
- перекачивать топливо из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
- откачивать топливо из раздаточных и приемных рукавов;
- сливать топливо из цистерны самотеком.
Технологическое оборудование АТЗ состоит из: цистерны для топлива; насоса; фильтра тонкой очистки; счетчика ШЖУ-40с-6; гидравлической системы трубопроводов с арматурой; 4-х раздаточных рукавов с кранами; электрического и противопожарного оборудования и контрольно-измерительных приборов. Привод насоса осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности и карданный вал. Цистерна из листового алюминиевого сплава, рамной конструкции, колиброванная. В верхней части цистерны расположена горловина, в нижней – отстойник. На крышке горловины установлены дыхательный клапан и наливной люк. В цистерне имеются поперечный волнорез для снижения гидравлических ударов о днище при изменении скорости движения автомобиля и поплавковый указатель уровня. Управление выполняемыми операциями ручное, осуществляется из кабины, расположенной в передней части между кабиной водителя и цистерной.

  ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси:                                                                         ЗИЛ-131
Габаритные размеры:                                                 6875х2465х2460
Вес, кг:
- без загрузки:                                                              6330
- с загрузкой:                                                                10420
Эксплуатационная емкость цистерны, л:                  4400
Производительность раздаточной системы, л/мин: 280 (через один рукав)
Насос, тип:                                                                   СВН-80
Привод насоса:                                                            от двигателя автомобиля
Счетчик, тип:                                                                ШЖУ-40с-6
Фильтр, марка:                                                             ФГН-30
Рукава:
- всасывающие (диаметр, длина, количество):         75х3000х3
- раздаточные ( - « - ):                                                  38х9000х2
Раздаточный кран, тип:                                                АК-38

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- Технические средства служб тыла. Справочник.-М.:Воениздат, 1979 г.

АЦЗ-4,3-131   Автоцистерна-заправщик вместимостью 4,3 куб.м. на шасси автомобиля ЗИЛ-131.

НАЗНАЧЕНИЕ
Предназначен для перевозки фильтрованного топлива и механизированной заправки им гусеничных и колесных машин.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
АЦЗ-4,3-131 принята на вооружение в 1970 г. и выпускалась с 1970 по 1973 г.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Автоцистерна-заправщик может выполнять следующие операции:
- наполнять цистерну топливом собственным насосом;
- выдавать фильтрованное топливо из своей цистерны или стороннего резервуара для заправки машин;
- перекачивать топливо из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
- откачивать топливо из раздаточных и приемных рукавов;
- сливать топливо из цистерны самотеком.
Технологическое оборудование АЦЗ состоит из: цистерны для топлива; насоса; фильтра тонкой очистки; двух счетчиков жидкости; гидравлической системы трубопроводов с арматурой; 4-х раздаточных рукавов с кранами; электрического и противопожарного оборудования и контрольно-измерительных приборов. Привод насоса осуществляется  от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности и карданный вал. Цистерна из листового алюминиевого сплава, рамной конструкции, колиброванная. В верхней части цистерны расположена горловина, в нижней – отстойник. На крышке горловины установлены дыхательный клапан и наливной люк. В цистерне имеются поперечный волнорез для снижения гидравлических ударов о днище при изменении скорости движения автомобиля и поплавковый указатель уровня. Управление выполняемыми операциями ручное, осуществляется из кабины, расположенной в передней части между кабиной водителя и цистерной.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси: ЗИЛ-131
Габаритные размеры: 6856х2500х2480
Вес, кг:
- без загрузки: 7090
- с загрузкой:  10510
Эксплуатационная емкость цистерны, л: 4300
Производительность раздаточной системы, л/мин: 190 (через один рукав)
Насос, тип: СВН-80
Привод насоса: от двигателя автомобиля
Счетчик, тип: ШЖ-40с-6
Фильтр, марка: ФГН-30
Рукава:
- приемные (диаметр, длина, количество): 75х3х3
- раздаточные ( - « - ): 38х9х2
Раздаточный кран, тип: АК-38

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- К.В.Рыбаков и др. «Специализированный автомобильный подвижной состав».-М.:Транспорт, 1982 г.

На шасси МАЗ

ТЗ-200   Автотопливозаправщик на шасси автомобиля МАЗ-200 (ЯАЗ-200).

 
 

НАЗНАЧЕНИЕ
Автотопливозаправщик предназначен для заправки фильтрованным горючим сухопутной техники и летательных аппаратов.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принят на вооружение в 1949 году.
Производился заводом "Красный молот" (Тихорецк)

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Автотопливозаправщик представляет собой автомобиль, на шасси которого смонтированы цистерна и специальное оборудование.
Автотопливозаправщик может выполнять следующие операции:
- заполнять свою цистерну горючим из резервуара;
- заправлять машины фильтрованным горючим из своей цистерны или резервуара;
- перекачивать горючее из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
- перемешивать компоненты топлива внутри своей цистерны для приготовления смесей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси: МАЗ-200 (ЯАЗ-200)
Габаритные размеры: 7700х2650х2700
Вес, кг:
- без загрузки: 7850
- с загрузкой: 13725
Эксплуатационная емкость цистерны, л: 7000
Производительность раздаточной системы, л/мин: 250 (через один рукав)
Насос, тип: СЦЛ-20-24
Привод насоса: от двигателя автомобиля
Счетчик, марка: Л-500 (ДБ-70)
Фильтр, марка: ТФ-2м
Рукава:
- приемные (диаметр, длина, количество): 65х4,5х3
- раздаточные ( - « - ): 38х15х2
- для перекачки (- « - ):
Раздаточный кран, тип: РП-34
Количество раздаточных кранов, шт.: 2

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- К.В. Рыбаков «Заправка гусеничных и колесных машин», -М.:Воениздат, 1971.

ТЗА-7,5-500А   Топливозаправщик вместимостью 7,5 м³ на шасси автомобиля МАЗ-500А

 

НАЗНАЧЕНИЕ
Топливозаправщик предназначен для механизированной заправки летательных аппаратов топливом закрытым и открытым способами на аэродромах с твердым покрытием.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принят на вооружение в 1972 году.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Топливозаправщик представляет собой автомобиль МАЗ-500А, на шасси которого смонтированы цистерна и специальное оборудование. К последнему относится: насосная установка, фильтры тонкой очистки, счетчики жидкости, система трубопроводов с арматурой, рукава с наконечниками для закрытой заправки или раздаточными кранами, противопожарной системы и контрольно-измерительных приборов. Цистерна выполнена из листовой стали, рамной конструкции, колиброванная. Сверху цистерны расположена наливная горловина, в нижней части – отстойник с водоотделителем Управление выполняемыми операциями осуществляется из кабины, расположенной сзади цистерны.
Топливозаправщик может выполнять следующие операции:
—   заполнять свою цистерну горючим из резервуара;
—   заправлять технику фильтрованным горючим из своей цистерны или резервуара;
—   перекачивать горючее из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
—   откачивать топливо из раздаточных рукавов;
—   сливать топливо из цистерны самотеком;
—   слив топлива из летательных аппаратов;
—   перемешивать компоненты топлива внутри своей цистерны.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Шасси: МАЗ-500А
Габаритные размеры, мм: 7600х2650х2650
Вес, кг:
- без загрузки: 8680
- с загрузкой: 14875
Эксплуатационная емкость цистерны, л: 7500
Производительность раздаточной системы, л/мин: 600 (через один рукав)
Насос, тип: СЦЛ-20-24а
Привод насоса: от двигателя автомобиля
Счетчик, тип: СЖШ-1000
Фильтр, марка: ТБФ (8Д2.966.063)
Тонкость фильтрования, мкм: 5-10
Рукава:
- напорно-всасывающие (диаметр, длина, количество): 65х4,25х2
- раздаточные ( - « - ): 50х15х2
Раздаточный кран:
- марка: РП-40
- количество, шт.: 2
Наконечник закрытой заправки:
- марка: 2561А-8
- количество, шт.: 1

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- К.Ф. Кушниренко «Краткий справочник по горючему», -М.:Воениздат, 1989.

ТЗА-7,5-5334   Топливозаправщик вместимостью 7,5 м3 на шасси автомобиля МАЗ-5334

 

НАЗНАЧЕНИЕ
Топливозаправщик предназначен для механизированной заправки летательных аппаратов топливом закрытым и открытым способами на аэродромах с твердым покрытием.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принят на вооружение в 1981 году.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Топливозаправщик представляет собой автомобиль МАЗ-5334, на шасси которого смонтированы цистерна и специальное оборудование. К последнему относится: насосная установка, фильтры тонкой очистки, счетчики жидкости, система трубопроводов с арматурой, рукава с наконечниками для закрытой заправки или раздаточными кранами, противопожарной системы и контрольно-измерительных приборов. Цистерна выполнена из листовой стали, рамной конструкции, колиброванная. Сверху цистерны расположена наливная горловина, в нижней части – отстойник с водоотделителем Управление выполняемыми операциями осуществляется из кабины, расположенной сзади цистерны.
Топливозаправщик может выполнять следующие опе¬рации:
—   заполнять свою цистерну горючим из резервуара;
—   заправлять технику фильтрованным горючим из своей ци¬стерны или резервуара;
—   перекачивать горючее из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
—   откачивать топливо из раздаточных рукавов;
—   сливать топливо из цистерны самотеком;
—   слив топлива из летательных аппаратов;
—   перемешивать компоненты топлива внутри своей цистерны.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Шасси: МАЗ-5334
Габаритные размеры, мм: 7650х2600х3135
Вес, кг:
- без загрузки: 8560
- с загрузкой: 15325
Эксплуатационная емкость цистерны, л: 7500
Производительность раздаточной системы, л/мин: 600 (через один рукав)
Насос, тип: СЦЛ-20-24Г
Привод насоса: от двигателя автомобиля
Счетчик, тип: ЛЖ-100-10 (ВЖУ-100-1,6)
Фильтр, марка: ТБФ (8Д2.966.063)
Топкость фильтрования, мкм: 5-10
Рукава:
- напорно-всасывающие (диаметр, длина, количество): 65х4,5х2
- раздаточные ( - « - ): 50х15х1 и 38х15х1
Раздаточный кран:
- марка: РП-40 (РП-40Г)
- количество, шт.: 1
Наконечник закрытой заправки:
- марка: 2561А-8
- количество, шт.: 1

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- К.Ф. Кушниренко «Краткий справочник по горючему», -М.:Воениздат, 1989.
- Учебник «Эксплуатация средств перекачки, заправки и транспортирования ракетного топлива и горючего». - М.: Воениздат, 1993.
- Топливозаправщик ТЗА-7,5-5334. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.

На шасси прицепов и полуприцепов

БП-35

Специальный прицеп-бензозаправщик для одновременной заправки двух автомобилей профильтрованным бензином в полевых или аэродромных условиях. Буксировался
трехтонным грузовым автомобилем.
Производитель: Завод «Красный молот», г. Грозный
Заказчик: Управление Военно-воздушных сил РККА
Выпуск: 1935-1941 гг.
Шасси 2-АП-2
Сухой вес, кг 1600
Емкость цистерны, л 2500
Производительность насоса, л/мин 50
Производительность фильтра, л/мин 200
Раздаточные шланги, шт. 2
ГАБАРИТЫ, мм:
Длина 5550
Ширина 2080
Высота 2280

ТЗ-16 (ТЗ-16000, ТЗ-16-221)   Аэродромный топливозаправщик на шасси полуприцепа МАЗ-5204 (ЧМЗАП-5204М).

 
 
 

ОБОЗНАЧЕНИЯ
ТЗ-16 (ТопливоЗаправщик с цистерной объемом 16 куб.м.)
ТЗ-16-221 (ТопливоЗаправщик с цистерной объемом 16 куб.м. с тягачом модель 221)
ТЗ-16000 (ТопливоЗаправщик с цистерной объемом 16000 л.)

НАЗНАЧЕНИЕ, ВОЗМОЖНОСТИ
ТЗ-16 предназначен для перевозки фильтрованного топлива (авиационного керосина) и механизированной заправки им летательных аппаратов открытым и закрытым способом.
Топливозаправщик ТЗ-16 может выполнять следующие операции:
- наполнять цистерну топливом своим насосом;
- перекачивать топливо из одного отсека цистерны в другой;
- перемешивать топливо в своей цистерне;
- заправлять летательные аппараты фильтрованным топливом из своей цистерны;
- заправлять летательные аппараты фильтрованным топливом из стороннего резервуара;
- перекачивать топливо из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
- откачивать топливо из раздаточных рукавов;
- сливать топливо из раздаточных рукавов;
- сливать топливо из цистерны самотеком.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Топливозапращик ТЗ-16 разработан на Ждановском заводе тяжёлого машиностроения имени 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции и выпускался там с 1952 г.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Технологическое оборудование топливозаправщика состоит из цистерны, насосной установки, фильтров тонкой очистки, счетчиков жидкости, системы трубопроводов с арматурой, рукавов с раздаточными кранами и наконечниками, противопожарной системы и контрольно-измерительных приборов, размещенных в кабине управления. Привод насоса осуществляется от автономного двигателя через коробку передач, редуктор и карданный вал. Цистерна из листовой стали, рамной конструкции, разделена на два отсека с наливными горловинами и водоотделителями. Вместимость отсеков 8500 и 7500 л. В каждом отсеке цистерны установлены волнорезы, ограничитель налива, трубопроводы.  На крышке горловины имеются дыхательные клапаны. Для защиты контрольно-измерительных приборов от повреждения при гидроударах а трубопроводах перед ними установлены гасители. Управление выполняемыми операциями осуществляется из кабины, размещенной сзади цистерны. В кабине управления размещены насосная установка, фильтры, трубопроводы с задвижками, барабаны с раздаточными рукавами и контрольно-измерительные приборы.
На шасси полуприцепа установлена стальная цистерна эллиптического сечения ёмкостью 16000 л. В задней части имеются два самовсасывающих центробежных лопастных насоса СЦЛ-20-24. Контроль расхода перекачиваемого топлива осуществляется при помощи 2 счётчиков СД-70. Для очистки топлива используются 2 фильтра тонкой очистки ТФ-2М.

ЭКПЛУАТАЦИЯ (БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ)
ТЗ-16 применялся на стационарных военных аэродромах и в гражданских аэропортах.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси: (полу-)прицеп-шасси МАЗ-5204 (ЧМЗАП-5204М)
Тягач: ЯАЗ-210Д, КрАЗ-221, КрАЗ-258
Колесная формула автопоезда: 10х4
Эксплуатационная емкость топливной цистерны, л: 16000
Материал цистерны: сталь Ст.3
Вес, кг:
- без загрузки: 21300
- с загрузкой:  33370
Габаритные размеры, мм:
- длина: 14445
- ширина: 2640
- высота: 2950
Производительность системы при 1450 об/мин, л/мин:
- через один рукав - 470
- через два рукава - 500
- через четыре рукава - 1000
Производительность раздаточной системы топлива, л/мин: 500 (через один рукав)
Насос для топлива, тип: СЦЛ-20-24
Количество насосов для топлива, шт.: 2
Привод насосов: от автономного двигателя ГАЗ-69 (М-20)
Счетчик топлива, тип: Л-500 (СД-70 ?)
Количество счетчиков, шт.: 2
Фильтр для топлива, марка: ТФЧ-16С (ТФ-2М ?)
Количество фильтров для топлива: 2
Тонкость фильтрования, мкм: 15-20
Раздаточный кран для топлива, тип: РП-40 или РП-34
Количество раздаточных кранов, шт.: 2 (4 ?)
Рукава для топлива:
- напорно-всасывающие (диаметр, длина, количество): 75х4,25х4
- раздаточные ( - « - ): 38х10х2 или 50х15х2

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- Справочник офицера по войсковому хозяйству (Библиотека офицера). - М.: Воениздат, 1968
- Специализированный автомобильный подвижной состав - К.В.Рыбаков и др. - М.:Транспорт, 1982 г

ТЗ-22  (АТЗ-22-258Б1) Аэродромный топливозаправщик на шасси полуприцепа ЧМЗАП-5204М.

 
 

НАЗНАЧЕНИЕ
ТЗ-22 предназначен для заправки летательных аппаратов фильтрованным горючим (авиационным керосином).

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Разработан а Челябинском машиностроительном заводе. Выпускался на Ждановском заводе тяжёлого машиностроения имени Ильича. Выпускался с 1964 года. Принят на вооружение в 1963 году.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
В качестве тягача применяется КрАЗ-258, КрАЗ-258Б1. Колесная формула тягача-полуприцепа 10х4.
Полуприцеп-топливозаправщик может выполнять следующие операции:
- наполнять цистерну топливом своим насосом;
- перемешивать топливо в своей цистерне;
- заправлять летательные аппараты фильтрованным топливом из своей цистерны;
- заправлять летательные аппараты фильтрованным топливом из сторонней емкости;
- перекачивать топливо из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
- откачивать топливо из раздаточных рукавов;
- сливать топливо из цистерны самотеком.
Технологическое оборудование топливозаправщика состоит из цистерны, насосной установки, фильтров тонкой очистки, счетчиков жидкости, системы трубопроводов с арматурой, напорно-всасывающих и раздаточных рукавов с кранами и наконечниками,  контрольно-измерительных приборов, размещенных в кабине управления, средств  пожаротушения и заземляющего устройства. Цистерна из листовой стали, рамной конструкции. Внутри цистерны установлены волнорезы, ограничитель налива, трубопроводы.  В вехней части цистерны расположены две горловины, в нижней – отстойник с водоотделителями. На крышке горловины имеются дыхательные клапаны. Для защиты счетчиков жидкости от повреждения при гидроударах установлены специальные демпферные устройства. Привод насоса осуществляется от автономного двигателя через коробку передач, редуктор и карданный вал. Управление выполняемыми операциями осуществляется из кабины, размещенной сзади цистерны.

ЭКПЛУАТАЦИЯ (БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ)
Применяется на стационарных военных аэродромах и в гражданских аэропортах.

МОДИФИКАЦИИ
ТЗ-22 - базовый.
ТЗ-22М - модернизированный.
ААПТ-4 - аэродромный пожарный автомобиль.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси: полуприцеп ЧМЗАП-5524 (ЧМЗАП-5524П)
Габаритные размеры, мм: 14620х2840х3260
Масса с тягачом, кг:
- без загрузки: 21600
- с загрузкой:  39200
Эксплуатационная емкость топливной цистерны, л: 22000
Материал цистерны: сталь Ст.3
Производительность раздаточной системы топлива, л/мин: 500 (через один рукав)
Насос для топлива, тип: ЦСП-57
Количество насосов, шт.: 1
Привод насосов: от автономного двигателя ГАЗ-51 (ГАЗ-51А, ГАЗ-52-04, ГАЗ-52-54, ГАЗ-52-74, ГАЗ-53)
Счетчик топлива, тип: ЛЖ-100-8 (ЛЖ-100-10, ВЖУ-100-1,6-К)
Фильтр для топлива, марка: ТФЧ-16С (ФЭП, 8Д2.966.063)
Тонкость фильтрования, мкм: 15-20 (5-7)
Рукава для топлива:
- напорно-всасывающие (диаметр, длина, количество): 100х4,25х2
- раздаточные ( - « - ): 50х20х2 или 76х15х2
Раздаточный кран для топлива, тип: РП-40
Количество раздаточных кранов, шт.: 2

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- К.В.Рыбаков и др. «Специализированный автомобильный подвижной состав».-М.:Транспорт, 1982 г.
- Топливозаправщик ТЗ-22. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. ТЗ-22.ТО. –М.:Внешторгиздат, 1989

АТЗ-20-54112   Топливозаправщик вместимостью 20 м³ на шасси полуприцепа ЧМЗАП-40300.

НАЗНАЧЕНИЕ
Предназначен для заправки летательных аппаратов авиационным топливом на аэродро-мах с искусственным покрытием и транспортирования топлива по дорогам, допускаю-щим движение автотранспортных средств с нагрузкой на сдвоенные оси до 20 тонн.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принят на вооружение в 2003 году.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
В качестве тягача применяется КамАЗ-54112.
Полуприцеп-топливозаправщик может выполнять следующие операции:
- наполнять цистерну топливом своим насосом;
- перемешивать топливо в своей цистерне;
- заправлять летательные аппараты фильтрованным топливом из своей цистерны;
- заправлять летательные аппараты фильтрованным топливом из сторонней емкости;
- перекачивать топливо из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
- откачивать топливо из раздаточных рукавов;
- сливать топливо из цистерны самотеком.

ЭКПЛУАТАЦИЯ (БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ)
Поступает для оснащения авиационно-технических частей ВС Российской Федерации взамен топливозаправщика ТЗ-22.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси: полуприцеп ЧМЗАП-40300
Масса с тягачом, кг:
- с загрузкой:  34620
Эксплуатационная емкость топливной цистерны, л: 20000
Производительность раздаточной системы топлива, л/мин:
- при открытой заправке: 500
- при закрытой заправке: 2000
Рукава для топлива:
- напорно-всасывающие (диаметр, длина, количество): 100х4,5х4
- раздаточные ( - « - ): 50х20х1 или 75х20х1
Раздаточный кран для топлива, тип: РП-40Г
Время приведения из походного положения в рабочее, мин: 5
Время приведения из рабочего положения в походное, мин: 12
Время заполнения цистерны своим насосом, мин: 32

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- «Техничесукие средства тылового обеспечения. Справочник». –М.:Воениздат, 2003

АТЗ-22-44202   Топливозаправщик вместимостью 22 м³ на шасси полуприцепа ЧМЗАП-552411.

 

НАЗНАЧЕНИЕ
Предназначен для заправки летательных аппаратов авиационным топливом на аэродромах с искусственным покрытием и транспортирования топлива по дорогам, допускающим движение автотранспортных средств с нагрузкой на сдвоенные оси до 20 тонн.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Разработан в 1999 году на челябинском заводе "Строммашина". Серийное производство с апреля 2000 года. Принят на вооружение в 2000 году.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
В качестве тягача применяется Урал-44202-0611-30.
Полуприцеп-топливозаправщик может выполнять следующие операции:
- наполнять цистерну топливом своим насосом;
- перемешивать топливо в своей цистерне;
- заправлять летательные аппараты фильтрованным топливом из своей цистерны;
- заправлять летательные аппараты фильтрованным топливом из сторонней емкости;
- перекачивать топливо из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
- откачивать топливо из раздаточных рукавов;
- сливать топливо из цистерны самотеком.

ЭКПЛУАТАЦИЯ (БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ)
Поступает для оснащения авиационно-технических частей ВС Российской Федерации взамен топливозаправщика ТЗ-22.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси - полуприцеп ЧМЗАП-552411
Масса с тягачом:
- с загрузкой -  38260 кг
Эксплуатационная емкость топливной цистерны, л: 22000
Производительность раздаточной системы топлива, л/мин:
- при открытой заправке: 500
- при закрытой заправке: 1500
Рукава для топлива:
- напорно-всасывающие (диаметр, длина, количество): 100х4,5х2
- раздаточные ( - « - ): 50х20х1 или 75х30х1
Раздаточный кран для топлива, тип - РП-40Г
Время приведения из походного положения в рабочее - 5 мин.
Время приведения из рабочего положения в походное - 15 мин.
Время заполнения цистерны своим насосом - 32 мин.

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- Технические средства тылового обеспечения. Справочник. – М.: Воениздат, 2003.
 

ТЗ-30-7410  Топливозаправщик на шасси полуприцепа МАЗ-9989.

 
 

НАЗНАЧЕНИЕ
Топливозаправщик предназначен для заправки фильтрованным горючим летательных аппаратов.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принят на вооружение в 1978 году. Выпускался Ждановским заводом тяжелого машиностроения.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Топливозаправщик представляет собой полуприцеп МАЗ-9989, на шасси которого смонтированы цистерна и специальное оборудование. К последнему относится: насосная установка, фильтры тонкой очистки, счетчики жидкости, система трубопроводов с арматурой, рукава с наконечниками для закрытой заправки или раздаточными кранами, противопожарной системы и контрольно-измерительных приборов. Цистерна выполнена из стали 10ХСНД. Управление выполняемыми операциями осуществляется из кабины, расположенной с левой стороны цистерны.
Топливозаправщик может выполнять следующие операции:
- заполнять свою цистерну горючим из резервуара;
- заправлять технику фильтрованным горючим из своей цистерны или резервуара;
- перекачивать горючее из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
- откачивать топливо из раздаточных рукавов;
- перемешивать компоненты топлива внутри своей цистерны для приготовления смесей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Шасси: МАЗ-9989
Тягач: МАЗ-7410
Вес, кг:
- с загрузкой: 41070
Эксплуатационная емкость цистерны, л: 30000
Производительность раздаточной системы, л/мин: 1000 (через один рукав)
Насос, тип: Д200-95
Привод насоса: от автономного двигателя
Счетчик, тип: ЛЖ-100-8
Фильтр, марка: 8Е36.11.055.0203
Топкость фильтрования, мкм: 5-7
Рукава:
- всасывающие (диаметр, длина, количество): 100х4,5х2
- раздаточные ( - « - ): 76х15х2 (50х15х2)

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- К.Ф. Кушниренко «Краткий справочник по горючему», -М.:Воениздат, 1989.
- К.В. Рыбаков «Специализированный автомобильный подвижной состав». –М.:Транспорт, 1982.

АТЗ-60-8685   Автотопливозаправщик на шасси ходовой тележки ЧМЗАП-8685.

 
 

НАЗНАЧЕНИЕ
Автотопливозаправщик предназначен для заправки открытым и закрытым способом различных типов летательных аппаратов (самолетов стратегической и дальней авиации) фильтрованным горючим на грунтовых и стационарных аэродромах.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принят на вооружение в 1981 году.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Автотопливозаправщик представляет собой полуприцеп ЧМЗАП-8685, на шасси которого смонтированы цистерна из нержавеющей стали (марка стали 12Х18Н10Т) и специальное оборудование.
Автотопливозаправщик может выполнять следующие операции:
- заполнять свою цистерну горючим из резервуара;
- заправлять технику фильтрованным горючим из своей цистерны или резервуара;
- перекачивать горючее из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
- перемешивать компоненты топлива внутри своей цистерны для приготовления смесей.

ОЦЕНКА, СРАВНЕНИЕ
Эксплуатация АТЗ-60-8685 показала, что несущая конструкция полуприцепа-цистерны обладает рядом недостатков. В частности слабым оказался узел соединения цистерны с шасси, который не выдерживал нагрузок при движении АТЗ. Это приводило к тому, что вместо положенного срока эксплуатации в 12 лет, АТЗ списывались через пять лет. В 1992 году была снята с производства.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Базовое шасси: ходовая тележка ЧМЗАП-8685
Тягач: МАЗ-74101, МАЗ-74103, МАЗ-537
Вес, кг:
- с загрузкой: 90000
Эксплуатационная емкость цистерны (вместимость), л: 60000
Производительность раздаточной системы, л/мин: 2000 (через один рукав)
Насос, тип: ЦН-240/140
Привод насоса: от локального двигателя
Счетчик, тип: ЛЖ-150-64
Фильтр, марка: Фильтр-сепаратор
Топкость фильтрования, мкм: 5-8
Рукава:
- всасывающие (диаметр, длина, количество): 100х4,5х2
- раздаточные ( - « - ): 76х15х2, 50х20х2

Масса в снаряженном состоянии, кг: 54000
Полная масса, кг: 101500
Габаритные размеры, мм:
- длина: 23500
- ширина: 3120
- высота: 4000
Насос центробежный: ЦН 240/120
Эксплуатационная вместимость цистерны, куб.м.: 57 (58 ?)
Подача раздаточной системы, куб.м/ч:
- при открытой заправке через - один (два) рукава ДУ 50: 30 (60)
- при закрытой заправке через - один (два) рукава ДУ 76: 120 (240)
Рабочее давление в раздаточной системе, МПа (кгс/кв.см): 0,15-0,45 (1,5-4,5)

Подача, куб.м/с (куб.м/час): 0,066(240)
Напор, м: 140
Температура перекачиваемых нефтепродуктов: -40 - +50
Фильтропакеты тип/количество: 8Д2.966.693 / 16
Пропускная способность фильтропакетов 8Д2.966.693, л/мин: 300
Фильтропакеты тип/количество: 8Д2.966.692 / 20
Пропускная способность фильтропакетов 8Д2.966.692, л/мин: 300
Тонкость фильтрации фильтропакетов 8Д2.966.692, мкм: 2

Шасси ЧМЗАП-8685:   
Масса, кг   : 9000
Габаритные размеры, мм:
-  длина: 8200
-  ширина: 3120
-  высота под нагрузкой: 1170
-  максимальная скорость движения, км/час: 45

Полуприцеп
Масса, кг: 29609
Габаритные размеры, мм
- длина: 17300
- ширина: 3120
- высота: 4000

Насос: СВН-80А
Привод насоса: от ЯМЗ-238ГМ
Эксплуатационная вместимость, куб.м: 58
Геометрический объем, куб.м: 62

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- К.Ф. Кушниренко «Краткий справочник по горючему», -М.:Воениздат, 1989.
- «Транспорт и хранение нефтепродуктов» № 2,ЦНИИТЭнефтехим, 1996.

АТЗ-90-8685c   Автотопливозаправщик на шасси двух сочлененных ходовых тележек ЧМЗАП-8685.

 

НАЗНАЧЕНИЕ
Автотопливозаправщик предназначен для заправки фильтрованным горючим летательных аппаратов стратегической и дальней авиации.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принят на вооружение в 1987 году.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Автотопливозаправщик представляет собой конструкцию сочлененных полуприцепов-цистерн ЧМЗАП-8685 с объединенными магистралями слива и налива авиатоплива, на шасси которых смонтированы цистерна и специальное оборудование.
Автотопливозаправщик может выполнять следующие операции:
—   заполнять свою цистерну горючим из резервуара;
—   заправлять технику фильтрованным горючим из своей цистерны или резервуара;
—   перекачивать горючее из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
—   перемешивать компоненты топлива внутри своей цистерны для приготовления смесей.
На автотопливозаправщике, также как и на АТЗ-60-8685, впервые в отечественной практике установлены фильтры-сепараторы, обеспечивающие 5 мкм тонкость фильтрования и практически 100% отделение свободной воды из топлива, выдаваемого на заправку. Так же здесь была решена проблема снижения уровня электризации топлива за счет установки фильтров-сепараторов с минимально электризующими свойствами и нейтрализаторов статического электричества.

ОЦЕНКА, СРАВНЕНИЕ
Эксплуатация показала, что несущая конструкция полуприцепа-цистерны обладает рядом недостатков. В частности слабым оказался узел соединения цистерны с шасси, который не выдерживал нагрузок при движении АТЗ. Это приводило к тому, что вместо положенного срока эксплуатации в 12 лет, АТЗ списывались через пять лет. В 1992 году была снята с производства.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Шасси: два сочлененных полуприцепа ЧМЗАП-8685
Тягач: МАЗ-74103
Эксплуатационная емкость цистерны, л: 90000
Производительность раздаточной системы, л/мин: 2500 (через один рукав)
Насос, тип: ЦН-240/140
Привод насоса: от автономного двигателя
Счетчик, тип: ЛЖ-150-64
Фильтр, марка: Фильтр-сепаратор
Топкость фильтрования, мкм: 5
Рукава:
- всасывающие (диаметр, длина, количество): 100х4,5х2
- раздаточные ( - « - ): 76х15х2
              50х20х2

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
«Транспорт и хранение нефтепродуктов» № 2,ЦНИИТЭнефтехим, 1996.

На шасси УралАЗ

ТЗ-5-375  Топливозаправщик вместимостью 5 м³ на шасси автомобиля Урал-375Д

 
 

НАЗНАЧЕНИЕ
Топливозаправщик предназначен для заправки фильтрованным горючим летательных аппаратов.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принят на вооружение в 1966 году. Выпускался Тихорецким заводом "Красный молот".

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Топливозаправщик представляет собой автомобиль Урал-375Д, на шасси которого смонтированы цистерна и специальное оборудование. К последнему относится: насосная установка, фильтры тонкой очистки, счетчики жидкости, система трубопроводов с арматурой, рукава с наконечниками для закрытой заправки или раздаточными кранами, противопожарной системы и контрольно-измерительных приборов. Цистерна выполнена из листовой стали, рамной конструкции, колиброванная. Сверху цистерны расположена наливная горловина, в нижней части – отстойник с водоотделителем Управление выполняемыми операциями осуществляется из кабины, расположенной сзади цистерны.
Топливозаправщик может выполнять следующие операции:
- заполнять свою цистерну горючим из резервуара;
- заправлять технику фильтрованным горючим из своей цистерны или резервуара;
- перекачивать горючее из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
- откачивать топливо из раздаточных рукавов;
- сливать топливо из цистерны самотеком;
- перемешивать компоненты топлива внутри своей цистерны для приготовления смесей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Шасси - Урал-375Д
Масса:
- в снаряженном состоянии - 9400 кг
- полная - 13700 кг
Эксплуатационная объём цистерны - 5000 л
Производительность раздаточной системы через один рукав - 600 л/мин
Насос - СЦЛ-20-24а
Привод насоса - от двигателя автомобиля
Счетчик - СШЖ-1000
Фильтр - ТБФ (8Д2.966.063)
Топкость фильтрования - 5-10 мкм
Рукава:
- напорно-всасывающие (диаметр, длина, количество): 65х3х3
- раздаточные ( - « - ): 50х15х1
Раздаточный кран:
- марка: РП-40
- количество, шт.: 1

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
Кушниренко К.Ф. Краткий справочник по горючему. - М.: Воениздат, 1989.
Рыбаков К.В. Специализированный автомобильный подвижной состав. –М.: Транспорт, 1982.

АТМЗ-4,5-375   Автотопливомаслозаправщик, вместимостью 4,5 м³ по топливу на шасси автомобиля Урал-375Д. Колесная формула 6х6.

 
 

НАЗНАЧЕНИЕ
Предназначен для транспортирования и заправки горючим и маслом автомобильной и бронетанковой техники в полевых условиях.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принят на вооружение в 1968 г. Производился Белгородским заводом энергетического машиностроения.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Основными составными частями автотопливомаслозаправщика являются: топливная и масляная система оборудование, которых размещено на шасси автомобиля Урал-375Д.
Топливная система обеспечивает транспортирование и заправку техники горючим. Масляная система служит для транспортирования и заправки техники маслом. Масляная система размещена в передней части АТМЗ перед цистерной. В ее корпусе размещены: бак, трубопроводы с запорной арматурой, фильтр тонкой очистки, счетчик жидкости, система нагрева масла в баке.
Цистерна выполнена из сплава АМГ-3. внутри цистерны размещаются: всасывающая труба насоса, напорная труба насоса, ребра жесткости цистерны, поплавок ограничителя наполнения цистерны. Маслобак представляет собой сварную емкость прямоугольного сечения, выполненную из Ст.3. Управление операциями осуществляется из заднего шкафа. Для дистанционного управления коробками отбора мощности и сцеплением применен пневматический привод.

ЭКПЛУАТАЦИЯ (БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ)
Являются штатными средствами взводов обеспечения батальонов, взводов подвоза горючего полков и рот подвоза горючего батальонов материального обеспечения дивизий.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси: Урал-375Д
Габаритные размеры: 7684х2500х2680
Вес, кг:
- без загрузки: 9217
- с загрузкой:  13160
Эксплуатационная емкость топливной цистерны, л: 4500
Эксплуатационная емкость масляного бака, л: 350
Производительность раздаточной системы топлива, л/мин: 190 (через один рукав)
Производительность раздаточной системы масла, л/мин: 30
Насос для топлива, тип: СВН-80Б
Насос для масла, тип: Ш8-25
Привод насосов: от двигателя автомобиля
Счетчик топлива, тип: ШЖУ-40с-6
Счетчик масла, тип: поршневой 4-х цилиндровый
Фильтр для топлива, марка: ФГН-30
Рукава для топлива:
- напорно-всасывающие (диаметр, длина, количество): 75х3х4
- раздаточные ( - « - ): 38х9х4
Рукава для масла:
- напорно-всасывающие (диаметр, длина, количество): 38х3х2
- раздаточные ( - « - ): 25х10х2
Раздаточный кран для топлива, тип: АК-38 (АКТ-32)
Раздаточный кран для масла, тип: К-25

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- Учебное пособие «Автомобильные средства заправки и транспортирования горючего». - Ульяновск: УВВТУ, 1983.
- К.В.Рыбаков и др. «Специализированный автомобильный подвижной состав».-М.: Транспорт, 1982.

АТМЗ-5-4320   Автотопливомаслозаправщик, вместимостью 5 куб.м. по топливу на шасси автомобиля Урал-4320.

 
 

НАЗНАЧЕНИЕ
Предназначен для транспортирования и заправки горючим и маслом автомобильной и бронетанковой техники в полевых условиях.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принят на вооружение в 1979 г.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Основными составными частями автотопливомаслозаправщика являются: топливная и масляная система оборудование, которых размещено на шасси автомобиля Урал-4320.
Топливная система обеспечивает транспортирование и заправку техники горючим. Масляная система служит для транспортирования и заправки техники маслом. Масляная система размещена в передней части АТМЗ перед цистерной. В ее корпусе размещены: бак, трубопроводы с запорной арматурой, фильтр тонкой очистки, счетчик жидкости, система нагрева масла в баке.

ЭКПЛУАТАЦИЯ (БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ)
Являются штатными средствами взводов обеспечения батальонов, взводов подвоза горючего полков и рот подвоза горючего батальонов материального обеспечения дивизий.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси: Урал-4320
Габаритные размеры: 7366х2500х2680
Вес, кг:
- без загрузки: 9140
- с загрузкой:  13800
Эксплуатационная емкость топливной цистерны, л: 5000
Эксплуатационная емкость масляного бака, л: 250
Производительность раздаточной системы топлива, л/мин: 200 (через один рукав)
Производительность раздаточной системы масла, л/мин: 40
Насос для топлива, тип: СЦЛ-20-24
Насос для масла, тип: Ш8-25
Привод насосов: от двигателя автомобиля
Счетчик топлива, тип: ШЖУ-40с-6
Счетчик масла, тип: ШЖУ-25М-16
Фильтр для топлива, марка: ФГН-60
Рукава для топлива:
- напорно-всасывающие (диаметр, длина, количество): 75х3х3
- раздаточные ( - « - ): 38х10х4
Рукава для масла:
- напорно-всасывающие (диаметр, длина, количество): 38х3х1
- раздаточные ( - « - ): 25х10х1
Раздаточный кран для топлива, тип: АКТ-32
Раздаточный кран для масла, тип: РКМ-25

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- Учебник «Эксплуатация средств перекачки, заправки и транспортирования ракетного топлива и горючего». - М.: Воениздат, 1993.

АТЗ-7-5557   Автотопливозаправщик, вместимостью 7,0 м³ на шасси автомобиля УРАЛ-5557.

 
 

НАЗНАЧЕНИЕ
Предназначен  для  транспортирования, кратковременного хранения и заправки фильтрованными горючим  наземных вооружения и военной техники.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принят на вооружение в 2003 г. Выпускается Челябинским заводом «Строммашина»

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Автотопливозаправщик может выполнять следующие операции:
- наполнять цистерну топливом собственным насосом;
- выдавать фильтрованное топливо из своей цистерны или стороннего резервуара для заправки машин;
- перекачивать топливо из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
- откачивать топливо из раздаточных и приемных рукавов;
- сливать топливо из цистерны самотеком.
Технологическое оборудование АТЗ состоит из: цистерны для топлива; насоса; фильтра тонкой очистки; счетчика жидкости; гидравлической системы трубопроводов с арматурой, раздаточных рукавов с кранами, электрического и противопожарного оборудования и контрольно-измерительных приборов. Привод насоса осуществляется  от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности и карданный вал. Цистерна из листовой стали, несущей конструкции, колиброванная. В верхней части цистерны расположена горловина, в нижней – отстойник. На крышке горловины установлены дыхательный клапан и наливной люк. В цистерне имеются поперечный волнорез для снижения гидравлических ударов о днище при изменении скорости движения автомобиля и поплавковый указатель уровня. Управление выполняемыми операциями ручное, осуществляется из кабины, расположенной в задней части цистерны.

ЭКПЛУАТАЦИЯ (БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ)
Автотопливозаправщик АТЗ-7-5557 на транспортной базе Урал-5557 разработан для оснащения воинских частей и подразделений материального обеспечения ВС РФ взамен автотопливозаправщика АТЗ-4,4-131

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси: УРАЛ-5557
Габаритные размеры: 7650х2500х3550
Вес, кг:
- без загрузки: 7000
- с загрузкой:  16775
Эксплуатационная емкость цистерны, л: 7000
Производительность раздаточной системы, л/мин: 500
Насос, тип: СЦЛ-20-24Г
Привод насоса: от двигателя автомобиля
Счетчик, тип: ШЖ-40с-6
Фильтр, марка: ФГН-30-20
Тонкость фильтрования, мкм: 15
Рукава:
- приемные (диаметр, длина, количество): 75х3х2
- раздаточные ( - « - ): 32х10х4
Раздаточный кран, тип: РКТ-32

АВТОТОПЛИВОЗАПРАВЩИК AT3-10-4320

 
Предназначен для механизированной заправки летательных аппаратов топливом, а также для его транспортировки и кратковременного хранения.

Основные характеристики

Транспортная база   «Урал-4320-1812-30»

Масса полная, кг  не более 20 100

Вместимость цистерны, м3 (л)   10 (10 000)

Расход топлива, л/мин.:
через наконечник закрытой заправки  1000
через раздаточный пистолет  500

Степень очистки топлива, мкм 5

Насос  самовсасывающий СЦН-75/70

Геометрическая высота всасывания, м  не менее 4,5

Время, мин.:
заполнения цистерны не более 15
опорожнения:
своим насосом    не более 11
самотеком   не более 32

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
http://www.strommashina.ru   http://armsdata.net

Подписана как БЗ-35, причём в разных источниках... Но, это снова сайт трансавтоцистерна.рф - там и первое фото подписано как БЗ-35, а на самом деле - БЗ-38 на шасси ГАЗ-ААА !
Я-бы определил - как БЗ-42 на шасси ЗИС-6.