РЭМ-КЛ: помощь придет!

Детище Автомобильного завода «Урал» и Шумерлинского завода специализированных автомобилей – ремонтно-эвакуационная машина РЭМ-КЛ успешно несет службу в военном ведомстве России и трудится в гражданских отраслях.
Несмотря на то, что РЭМ-КЛ относится к колесным ремонтно-эвакуационным машинам легкого класса, список ее возможностей весьма внушителен. С ее помощью можно выполнять текущий ремонт, оказывать помощь водителям в проведении технического обслуживания, а также эвакуировать армейскую автомобильную многоцелевую технику, спецмашины на ее базе и автомобили хозяйственного назначения полной массой от 12 до 22 т (в зависимости от способа буксирования). Любопытно, что в конструкции РЭМ-КЛ практически отсутствуют импортные компоненты.

Надежда и опора

Для РЭМ-КЛ выбрана весьма подходящая транспортная база – шасси повышенной проходимости Урал-532362-0001042 с колесной формулой 8х8. Машина обладает грузовым отсеком значительной длины (около 6 м), солидной полезной нагрузкой (грузоподъемность шасси достигает 15 т), большим диапазоном развиваемых тяговых усилий, а, кроме того, она хорошо приспособлена к установке широкого спектра специального оборудования. РЭМ-КЛ оснащается удлиненной бескапотной кабиной со спальной полкой. Водительское сиденье имеет индивидуальную подвеску и регулировки подушки и спинки. Гидроусилитель руля двустороннего действия существенно облегчает управление автомобилем.

В моторном отсеке ремонтно-эвакуационной машины разместился V-образный 8-цилиндровый турбодизель ЯМЗ-238Б мощностью 300 л.с. С ним агрегатированы механическая 8-ступенчатая коробка передач ЯМЗ-238 и двухскоростная раздаточная коробка с понижающей передачей и механизмом блокировки межосевого дифференциала. Передние неразрезные мосты подвешены на полуэллиптических рессорах, дополненных гидроамортизаторами, задние мосты снабжены рессорно-балансирной подвеской. Тормоза барабанные с пневмогидравлическим приводом, имеется также моторный тормоз-замедлитель. Несущая рама РЭМ-КЛ изготовлена из специальной высокопрочной стали.
Уверенно двигаться по всем видам дорог и пересеченной местности автомобилю помогают большой дорожный просвет (400 мм), односкатная ошиновка колес и система регулирования давления воздуха в шинах, снабженных развитыми грунтозацепами. Неудивительно, что РЭМ-КЛ покоряются снежная целина глубиной до 1 м, ров шириной до 1,2 м, вертикальная стенка высотой до 0,55 м, подъем крутизной до 31 и косогор с наклоном до 22. Кроме того, система герметизации агрегатов дает возможность форсировать водные препятствия глубиной до 1,75 м. Машина уверенно выполняет свои функции на высоте до 4 500 м над уровнем моря при температуре окружающего воздуха от -50 до +50 С и рассчитана на безгаражное хранение.

РЭМ всемогущий

Все спецоборудование РЭМ-КЛ смонтировано на надрамнике. Для вытаскивания застрявшей техники служит штатная лебедка барабанного типа с гидроприводом, червячным редуктором и такелажным комплектом. Длина троса лебедки достигает 60 м, тяговое усилие – 10,5 тс. Максимальное реализуемое усилие вытаскивания достигает 20 т. Неисправные или поврежденные машины эвакуатор может перемещать методом полупогрузки на специальном устройстве или транспортировать на жестких буксирах, а также буксирных тросах. Допустимая масса транспортируемой техники при эвакуации полупогрузкой по грунтовым дорогам составляет 16 т, а по асфальтированным шоссе – 22 т, при буксировании данный показатель не превышает 12 т. Максимальная скорость при транспортировании поврежденных машин по дорогам с твердым покрытием составляет 50, а по грунтовым дорогам – 30 км/ч. Время подготовки РЭМ-КЛ к вытаскиванию прямым перемещением не превышает 10 мин., а к транспортированию полупогрузкой – 12 мин.
Среди разнообразного технологического оборудования РЭМ-КЛ стоит отметить полноповоротный кран-манипулятор ИМ-95, способный на минимальном вылете четырехсекционной стрелы в 3 м поднять 2,83 т груза. На максимальном вылете в 8,1 м эта величина составляет 0,95 т. Наибольшая высота подъема крюка – 9,8 м. С такими характеристиками РЭМ-КЛ может легко переместить легковушку попавшую в ДТП с третьей от себя полосы движения или достать ее из кювета.
Кузов-фургон (рабочий отсек) эвакуатора, оснащенный эффективным отопителем и фильтровентиляционной установкой, по сути, представляет собой настоящую ремонтную мастерскую, предназначенную для выполнения самого широкого спектра работ. Здесь есть сварочно-зарядное, эвакуационное, гидравлическое, диагностическое, смазочно-заправочное оборудование, установка для ремонта автомобильных шин, приборы и инструменты для измерений механических величин, устройство для проверки и ремонта электрооборудования. К этому стоит добавить комплект автомеханика и впечатляющую гамму инструмента (абразивный, для пайки, пробивки, рубки, резки, фиксирования и шабрения, проведения малярных работ, медницко-жестяницкий, электрифицированный, столярный, швейный и пр.).

Помимо собственно ремонта и техобслуживания, РЭМ-КЛ может проводить спецобработку, радиационную, химическую и инженерную разведку, тушить возгорания поврежденных машин, приводить неработоспособную технику в транспортабельное состояние, производить дозаправку топливом, маслами и специальными жидкостями. Выполнять перечисленные работы можно в полевых условиях и в любое время года и суток.

Электропитание специального ремонтного оборудования осуществляется от имеющегося на борту РЭМ-КЛ электроагрегата. Запасные части и другой груз могут размещаться на грузовой платформе, которая комплектуется съемными дугами и тентом.

Технические характеристики ремонтно-эвакуационной машины РЭМ-КЛ
Габаритные размеры, мм 9 510 x 2 500 x 3 710
Колесная база, мм 1 400 + 3 450 + 1 400
Снаряженная масса, кг 19 570
Допустимая полная масса, кг 26 440
Нагрузка на транспортное устройство, кг 6 870
Двигатель ЯМЗ-238Б
Тип и число цилиндров V-образный 8-цилиндровый
Рабочий объем, л 14,86
Мощность, л.с./мин -1 300/2 000
Максимальный крутящий момент, Нм/мин -1 1 180/1 200–1 400
Тип и число передач КП Механическая, 8/1
Максимальная скорость при транспортировании поврежденных машин, км/ч
– по дорогам с твердым покрытием 50
– по грунтовым дорогам 30
Размерность шин 425/85 R21

Автор Валерий Васильев  Источник: http://www.trucklist.ru