НАЗНАЧЕНИЕ
Подвижная автомобильная ремонтная мастерская ПАРМ-1М предназначена для выполнения текущего ремонта автомобилей многоцелевого назначения и гусеничных тягачей на готовых агрегатах и деталях в полевых условиях.
Подвижная автомобильная ремонтная мастерская ПАРМ-1М40С предназначена для выполнения текущего ремонта автомобилей многоцелевого назначения, гусеничных тягачей на готовых агрегатах и деталях и выполнения ремонтных и регламентных работ по четырехосным автомобилям в полевых условиях. В отличие от ПАРМ-1М в состав материальной части ПАРМ-1М40С дополнительно включается автомобиль ГАЗ-66-05 с комплектом оборудования, приспособлений и инструмента.
ПАРМ-1М является штатным подвижным ремонтным средством воинских частей и соединений. Укомплектование ведется с учетом количества машин 2 в части или соединении, их конструктивных особенностей и условий эксплуатации.
Подвижная автомобильная ремонтная мастерская является современным ремонтным средством. Ее состав, производственное оборудование и оснащение комплектами инструмента и приспособлений позволяют восстанавливать в полевых условиях автомобильную технику всех основных типов.
Мастерские МРС-АТ и МРМ, входящие в состав ПАРМ-1М, снабжены собственными электросиловыми установками, что обеспечивает автономность их работы.
МРС-АТ имеет необходимое оборудование, комплекты инструмента и приспособлений для разборочно-сборочных н слесарно-пригоночных работ. Кроме того, в МРС-АТ могут выполняться сварочные, медницко-жестяницкие работы, несложные работы по ремонту электрооборудования и приборов системы питания, а также ремонт деталей склеиванием.
Оборудование и оснащение МРС-АТ придают ей широкие технологические возможности и производственную самостоятельность по ремонту автомобильной техники.
Оборудование МРМ позволяет выполнять токарные, сверлильные и слесарные работы. Наличие съемных приспособлений к токарному станку обеспечивает выполнение несложных фрезерных и шлифовальных работ.
Передвижная зарядная электростанция ЭСБ-4-ВЗ-1, также входящая в состав ПАРМ-1М, обеспечивает потребности ПАРМ-1М в зарядке аккумуляторных батарей, а электросварочный агрегат на одноосном прицепе в выполнении сварочных работ при ремонте машин.
Кран-стрела-двунога специального автомобиля ЗИЛ-131 и кран-стрела МРС-АТ обеспечивают выполнение подъемно-транспортных работ при ремонте машин. Кроме того, кран-стрела-двунога используется для вытаскивания полузасыпанных, застрявших и затонувших автомобилей способом полуподъема.
Наличие электрифицированного высокочастотного ручного инструмента позволяет механизировать часть разборочно-сборочных работ.
Автономность подвижных ремонтных мастерских и специальных установок, оборудование и оснащение их инструментом и приспособлениями позволяют использовать ПАРМ-1М как в полном составе, так и отдельными бригадами исходя из конкретной обстановки и задач по восстановлению автомобильной техники.

СОСТАВ МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ
В состав ПАРМ-1М входят:
— подвижные мастерские  — на автомобилях;
— специальные установки —на прицепах;
— производственное отделение в палатке;
— специальные автомобили;
— комплект оборудования поста кузнечных работ;
— комплект оборудования поста мойки машин;
— комплект смазочно-заправочного оборудования;
— комплект оборудования и приспособлений общего пользования;
— специальный комплект оборудования, приспособлений и инструмента для ремонта четырехосных автомобилей и проведения на них регламентных работ (только для ПАРМ-1М40С); комплект размещается и транспортируется на автомобиле ГАЗ-66-05.

Подвижные мастерские

Специальные установки

   
Производственное отделение в палатке

 
Специальные автомобили    

                         
   
Автомобили и прицепы

     
Для удобства организации погрузки технического имущества и управления при перемещениях в ПАРМ-1М принята единая нумерация транспортных средств

Номера наносятся белой краской на переднем бампере автомобиля справа по ходу движения и на переднем борту прицепа в правом нижнем углу. Высота цифр 100 мм.

БАЗОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Для подвижных мастерских используются шасси автомобилей ЗИЛ-131, а для специальных установок — одноосные автомобильные прицепы грузоподъемностью 1,5 т.
Оборудование МРС-АТ и МРМ смонтировано в унифицированных кузовах-фургонах типа КМ131 или К131, установленных на шасси автомобилей ЗИЛ-131. Кузов является производственным помещением, а во внерабочее время и местом отдыха личного состава мастерской, для чего могут быть использованы откидные сиденья, гамаки, подвешиваемые внутри кузова, и верстаки.
1.Мастерская МРС-АТ предназначена для выполнения разбо- рочно-сборочных и слесарно-пригоночных работ при ремонте автомобилей многоцелевого назначения и гусеничных тягачей в полевых условиях.
2.Мастерская МРМ предназначена для выполнения токарных, фрезерных, шлифовальных, сверлильных и слесарных работ.
3.Автомобиль ЗИЛ-131 с краном-стрелой-двуногой предназначен для выполнения подъемно-транспортных работ и для вытаскивания застрявших или полузасыпанных автомобилей способом полуподъема.
При перемещении ПАРМ-1М он используется для перевозки выносного оборудования, запасных частей и материалов.

Техническая характеристика

Оборудование, перевозимое на автомобиле
При перемещении ПАРМ-1М на автомобиле ЗИЛ-131 перевозятся:
— оборудование и инструмент отделения медницко-жестяницких работ;
— оборудование и инструмент размещаемых вне палатки постов кузнечных работ, мойки и смазки;
— комплект кабельной электрической сети ПАРМ-1М;
— грузоподъемное оборудование и приспособления;
— комплект № 2 возимых запасов автомобильного имущества для технического обслуживания и текущего ремонта машин;
— вспомогательное оборудование и инвентарь.
4.Автомобиль ГАЗ-66-05 входит только в состав ПАРМ-1М40С и предназначен для транспортирования комплекта оборудования, приспособлений и инструмента для ремонта четырехосных автомобилей и автомобильных шасси на готовых агрегатах и деталях и проведения на них регламентных работ.
Комплект оборудования, приспособлений и инструмента размещается в контейнере, который используется в производственных целях как верстак с тисками и вместе с комплектом запасных частей и материалов для четырехосных автомобилей размещается в кузове автомобиля ГАЗ-66-05.
Ремонт четырехосных автомобилей на готовых агрегатах и деталях и проведение на них регламентных работ (за исключением стендовой проверки стартеров, генераторов и реле-регуляторов по мощностным параметрам) обеспечивается комплектом оборудования, приспособлений и инструмента при условии использования производственного оборудования ПАРМ-1М.
Оборудование, перевозимое на автомобиле
При перемещении ПАРМ-1М40С на автомобиле ГАЗ-66-05 перевозится комплект оборудования и инструмента для четырехосных автомобилей , в состав которого входят:
— контейнер-верстак;
— плита-подставка;
— подставка на 10 т (2 шт.);
— гидравлический домкрат;
— комплекты приспособлений и инструмента для обслуживания и ремонта двигателей, гидромеханической и механической трансмиссий, механизмов управления и сборочных единиц ходовой части.
5.Передвижная электрическая станция ЭСБ-4-ВЗ-1 — бензиновая, мощностью 4 кВт, войсковая, зарядная, в первом исполнении предназначена для заряда и разряда кислотных и щелочных аккумуляторных батарей в полевых условиях.

Техническая характеристика

В состав станции входят унифицированный бензоэлектрический агрегат, зарядно-.распределительное устройство, унифицированные укладочные ящики с ЗИП агрегата, емкости для горючего и смазочных материалов и шанцевый инструмент.
Станция в первом исполнении размещается на одноосном автомобильном прицепе 1-АП-1.5Г с кузовом и брезентовым чехлом

6.ЭЛЕКТРОСВАРОЧНЫЙ АГРЕГАТ 6120.
Агрегат  предназначен для электрической дуговой сварки постоянным током. Агрегат состоит из сварочного генератора ГД-303, спаренного с двигателем внутреннего сгорания ГАЭ-320Б.

Агрегат смонтирован на одноосном автомобильном прицепе ИАПЗ-738. Вспомогательное оборудование (сварочные кабели длиной по 25 м, провод дистанционного реостата, щиток сварщика, ширма, стол и стул сварщика, инструмент, заправочный инвентарь, шанцевый инструмент) уложено в двух ящиках и футляре и закреплено на раме прицепа и на крыше агрегата.
На агрегате установлен автоматический регулятор частоты вращения двигателя для уменьшения расхода горючего и увеличения ресурса двигателя путем снижения частоты вращения на холостом ходу.
Техническая характеристика

Источник
Подвижная автомобильная ремонтная мастерская ПАРМ-1М (ПАРМ-1М40С).Руководство. Военное издательство МО СССР. М.1980