Двигатель ЯАЗ-М204Г

Изготовитель: Ярославский моторный завод

Начало выпуска:   1950 г.
                               
Общие сведения:
Двигатель дизельный 2-тактный с рядным расположением цилиндров
Предназначены для установки на агрегаты электрические, дизельные типа АД-30, электросварочные агрегаты АСДП-500 и АДД-503 и для поставки в запасные части к ним

Условия нормальной эксплуатации:
Двигатель рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от +50° до -50°С, относительной влажности воздуха до 98% при +25°С, запылённости воздуха до 0,5 г/м³, а также в районах, расположенных на высоте 3000 м над уровнем моря, при соответствующем изменении мощности.
Допустимые углы кренов двигателя:
продольные:  10°,
поперечные:  15°

Комплектации:
М204Г-1000175          Двигатель (основная комплектация)
М204Г-1000176          Двигатель с автоматизацией (1-я комплектация)
М204Г-1000177          Двигатель с насос-форсунками серии 70 (2-я комплектация)
М204Г-1000178          Двигатель с насос-форсунками серии 70 (3-я комплектация)
М204Г-1000186          Двигатель (основная комплектация для запасных частей)
М204Г-1000187          Двигатель с автоматизацией (1-я комплектация для запасных частей)

Основные технические данные:
Количество цилиндров                                                                               4
Рабочий объём цилиндров, л                                                                      4,65
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм                                                           108х127
Степень сжатия                                                                                          17
Номинальная мощность при 1500 мин^-1 , кВт (л.с.)                      44 (60)
Минимальная частота вращения холостого хода , мин^-1                    400-500
Масса незаправленного смазкой без КПП, кг                                               750
Ресурс до первого кап. ремонта, ч                                                              7 000

Удельные показатели:                                                                     
Литровая мощность, кВт/л (л.с./л)                                                               9,46 (12,90)
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт ч (г/л.с. ч)                           252 (185)
Средняя скорость поршня, м/с                                                                     6,35
Среднее эффективное давление, кПа (кгс/см²)                                           379,5 (3,87)                     
Удельная масса двигателя, кг/кВт (кг/л.с.)                                                  17,04 (12,5)                     
Литровая масса двигателя, кг/л                                                                   161,29
                                     
Эксплуатационные данные
Топливо                                                                                                      дизельное
Летом при 0°С и выше                                                                                 Л-0,2-40; Л-0,5-40
Зимой при -20°С и выше                                                                             З-0,2 минус 35; З-0,5 минус 35
         при -30°С и выше                                                                              З-0,2 минус 45; З-0,5 минус 45                                                       
         при -50°С и выше                                                                              А-0,2; А-0,4
Масло                                                                                                       
летом                                                                                                          М-10В₂
зимой                                                                                                          М-8В₂; М-8В₁
Охлаждающая жидкость                                                                             антифриз "Тосол-А40" или вода

Основные узлы и детали

Блок цилиндров  литой, из легированного чугуна

Гильзы цилиндров "сухого" типа, из легированного чугуна

Головка блока цилиндров  литая из легированного чугуна, с запрессованными сёдлами и направляющими втулками клапанов

Камера сгорания однополостная в поршне

Поршни литые, из перлитного ковкого чугуна

Поршневые кольца:
компрессионные: 4, внешняя поверхность двух верхних колец покрыта слоем пористого хрома, двух нижних - слоем олова
маслосъёмное: 2, составные

Поршневые пальцы  стальные, осевое перемещение пальца в поршне ограничивается заглушками и пружинными кольцами

Шатуны стальные, штампованные, двутаврового сечения, с продольным сверлением для подвода смазки к пальцу и охлаждения днища поршня

Коленчатый вал стальной, 5-опорный, изготовлен методом штамповки, с привёртными противовесами. Диаметр коренных шеек - 88,90 мм, шатунных - 69,85 мм

Подшипники коренные и шатунные со сменными тонкостенными биметаллическими вкладышами
верхней головки шатуна   бронзовая втулка

Маховик литой, из серого чугуна, с напрессованным стальным зубчатым венцом для пуска двигателя стартером

Распределительный вал 5-опорный, стальной, штампованный

Привод распределительного вала шестерёнчатый от коленчатого вала

Толкатели клапанов роликовые

Штанги толкателей  стальные

Коромысла клапанов  стальные

Уравновешивающая система   шестерни, эксцентрические грузы распределительного и уравновешивающего валов

Клапаны
выпускные из жаропрочной стали, по два клапана  на каждый цилиндр, диаметр тарелки 39,6 мм, высота подъёма клапана 10,0 мм

Направляющие втулки клапанов чугуные

Фазы газораспределения, град:
начало выпуска до н.м.т.                                            88
конец выпуска после н.м.т.                                         58
начало продувки до н.м.т.                                          46
конец продувки после н.м.т.                                       46
начало впрыска при макс. подаче топлива до в.м.т.    14
конец впрыска при макс. подаче топлива до в.м.т.      2

Подвеска двигателя
Количество опор    3
передняя               1 - шейка передней нижней крышки блока цилиндров
задние                  2 - с обеих сторон картера маховика

Система смазки

Тип системы смазки      комбинированная под давлением и разбрызгиванием
Узлы и детали с принудительным подводом смазки: подшипники коленчатого, уравновешивающего и распределительного вала, подшипник промежуточной шестерни механизма распределения, оси коромысел, вал шестерни нагнетателя, ось промежуточной шестерни привода масляного насоса и поршневые пальцы
Масляный насос      шестерёнчатый, с приводом от коленвала
Масляный фильтр 2 - грубой очистки - сетчатый, металлический, включён в систему последовательно, тонкой очистки - со сменным фильтрующим элементом, включён параллельно
Маслянный картер стальной, штампованный, "мокрого"типа

Система питания объединённая
Смесеобразование внутреннее, с непосредственным впрыском топлива в цилиндры двигателя
Тип продувки прямоточная, клапанно-щелевая, с впуском воздуха через окна гильзы и выпуском через клапаны
Топливный насос  шестерёнчатый
Регулятор частоты вращения 1-режимный, центробежного типа
Насос-форсунка АР-20А4, открытого типа
Топливные фильтры
тонкой очистки             с двумя сменными бумажными фильтрующими элементами
Продувочный насос объёмного типа
Воздухоочистители  2, параллельных, инерционного типа
Аварийный останов заслонкой на всасывающем трубопроводе

Система охлаждения

Тип системы охлаждения:  жидкостная, с принудительной циркуляцией жидкости
Водяной насос центробежный, с приводом от вала нижнего ротора нагнетателя
Вентилятор  6-лопастный
Термостат   2-клапанного типа

Электрооборудование                                       

Номинальное напряжение                                                  24 В
Генератор                                                                         Г-273
Стартер                                                                            СТ26
Приспособление для облегчения пуска       Электрофакельный подогреватель

Заправочные ёмкости

Система смазки двигателя                   16,5 л
Система охлаждения без радиатора    13,5 л
Воздухоочистители                             0,9х2

Основные данные для контроля     

Зазор между клапанами и коромыслами, мм                  0,25-0,30
Давление масла в системе смазки при температуре масла в картере +80°С     
на 1500 оборотах                                               2,0-4,0 кгс/см²
на 500 оборотах                                                 0,5 кгс/см²
Температура жидкости в системе охлаждения, град     75-98°С
Расход масла на угар от расхода топлива без учёта смены смазки   не более 1,2%

Источники:
Двигатели автомобильные, мотоциклетные и стационарные. часть 1. Отраслевой каталог НИИНААВТОПРОМ 1984 г
Двигатели автомобильные, мотоциклетные и стационарные. часть 3. Отраслевой каталог ЦНИИТЭИАВТОПРОМ 1988 г