Двигатель ЗМЗ-53-27
Изготовитель: Заволжский моторный завод
Начало выпуска: 1984 г.
Общие сведения:
Двигатель карбюраторный четырёхтактный с V-образным расположением цилиндров под углом 90° и верхним расположением клапанов, конвертированный для работы на горючих газах.
Предназначены для установки на грузовые автомобили ГАЗ-53-27
Условия нормальной эксплуатации:
Двигатель рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от +40° до -45°С, относительной влажности воздуха до 98% при +25°С,
Комплектации:
53-27-1000400 Двигатель в сборе с электрооборудованием, топливной аппаратурой, сцеплением, и закрытой системой вентиляции для автомобиля с предпусковым подогревателем
53-27-1000402 Двигатель в сборе с электрооборудованием, топливной аппаратурой, сцеплением, и закрытой системой вентиляции для автомобиля без предпускового подогревателя
53-27-1000450 Двигатель в сборе без электрооборудования, топливной аппаратуры, со сцеплением, и закрытой системой вентиляции для автомобиля с предпусковым подогревателем
53-27-1000450-21 Двигатель в сборе без электрооборудования, топливной аппаратурой, со сцеплением, высокотурбулентными головками цилиндров, с предпусковым подогревателем
53-27-1000452 Двигатель в сборе без электрооборудования, топливной аппаратурой, со сцеплением, и закрытой системой вентиляции для автомобиля без предпускового подогревателя
53-27-1000452-21 Двигатель в сборе без электрооборудования, топливной аппаратурой, со сцеплением, и закрытой системой вентиляции для автомобиля, высокотурбулентными головками цилиндров без предпускового подогревателя
Основные технические данные:
Количество цилиндров 8
Рабочий объём цилиндров, л 4,25
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 92х80
Степень сжатия 7,6
Номинальная мощность при 3200-3400 мин-1 , кВт (л.с.) 73,5 (100) на сжатом газе и 77,2 (105) на сжиженном
Максимальный крутящий момент при 2000-2500 мин-1, Н.м (кгс.м) 236 (24) на сжатом газе и 256 (26) на сжиженном
Минимальная частота вращения холостого хода , мин-1 675±25
Порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8
Направление вращения коленчатого вала двигателя правое
Масса незаправленного смазкой без сцепления и КПП, кг 262
Ресурс до первого кап. ремонта, км 250 000
Наработка на отказ, км 15 000
Удельные показатели:
Литровая мощность, кВт/л (л.с./л) 17,3 (23,5) на сжатом газе и 18,1 (24,7) на сжиженном
Минимальный удельный расход топлива, м3/кВт ч (м3г/л.с. ч) 0,45 (0,35) на сжатом газе и 0,160 (0,118) на сжиженном
Средняя скорость поршня, м/с 9,0
Среднее эффективное давление, кПа (кгс/см2) 610 (6,22) на сжатом газе и 638 (6,51) на сжиженном
Удельная масса двигателя, кг/кВт (кг/л.с.) 15,1 (11,1) на сжатом газе и 14,4 (10,6) на сжиженном
Литровая масса двигателя, кг/л 61,6
Эксплуатационные данные
Топливо сжатый или сжиженный газ, резервное - бензин А-76
Масло
всесезонно М-8В1
зимой М-4з/6В1)
Охлаждающая жидкость Тосол А-40 или вода
Основные узлы и детали
Блок цилиндров литой, из алюминиевого сплава, с "мокрыми" гильзами
Головка цилиндров 2 литые из алюминиевого сплава, одинаковые на оба ряда
Камера сгорания полуклиновая
Поршни литые, из алюминиевого сплава, с овальной лужёной юбкой и плоским днищем
Поршневые кольца:
компрессионные: 2, чугунные: верхнее хромированное, нижнее- лужёное
маслосъёмное: 1, стальное, составное, хромированное
Поршневые пальцы стальные, пустотелые, с фиксацией двумя стопорными кольцами
Шатуны стальные, кованые, двутаврового сечения, с запрессованой в верхнюю головку свёрнутой бронзовой втулкой
Коленчатый вал чугунный, 5-опорный, с противовесами. Диаметр коренных шеек - 70 мм, шатунных - 60 мм
Подшипники коренные и шатунные
со сменными тонкостенными сталеалюминиевыми вкладышами
Толщина, мм: коренного вкладыша - 2,25; шатунного вкладыша - 1,75; антифрикционного слоя - 0,33
Маховик литой, из серого чугуна, с напрессованным зубчатым венцом для пуска двигателя стартером
Распределительный вал 5-опорный, стальной, кованый, расположен в средней части блока цилиндров
Привод распределительного вала шестерёнчатый от коленчатого вала
Втулки распределительного вала из биметаллической ленты
Клапаны расположены в один ряд в головке цилиндров
впускные из жаропрочной стали 40Х9С2 с тюльпанообразной головкой. диаметр тарелки 47 мм, угол фаски седла 45,5°, высота подъёма клапана 9,07 мм
выпускные из жаропрочной стали ЭИ992 с натриевым охлаждением и с наплавкой рабочей поверхности, диаметр тарелки 36 мм, угол фаски седла 45,5°, высота подъёма клапана 8,14 мм
Фазы газораспределения, град:
открытие впускного клапана до в.м.т. 36
закрытие впускного клапана после н.м.т. 52
открытие выпускного клапана до н.м.т. 70
закрытие выпускного клапана после в.м.т. 18
Направляющие втулки клапанов металлокерамические
Толкатели клапанов стальные, пустотелые с наплавкой из специального чугуна
Коромысла клапанов стальные, литые с бронзовой втулкой
Сцепление
1-дисковое, сухое
Подвеска двигателя Эластичная, на резиновых подушках
Количество опор 4
передние 2 привёрнуты к блока двигателя
задние 2 приливы картера сцепления
Система смазки
Тип системы смазки комбинированная под давлением и разбрызгиванием
Узлы и детали с принудительным подводом смазки: подшипники коленчатого и распределительного вала, втулка коромысла и верхние наконечники штанг
Масляный насос шестерёнчатый, 1-секционный, с приводом от распредвала
Масляный фильтр полнопоточный с картонным фильтрующим элементом
Масляный картер из стального листа, штампованый
Система вентиляции картера закрытая принудительная
Система питания
Топливный насос Б9Д диафрагменный, с рычагом ручной подачи с приводом от эксцентрика на распредвалу
Карбюратор К-126БГ двухкамерный с падающим потоком
Воздухоочиститель инерционно-масляный
Система охлаждения
Тип системы охлаждения: жидкостная, закрытая с принудительной циркуляцией жидкости
Водяной насос центробежный, с приводом клиновым ремнём от коленвала
Вентилятор стальной 6-лопастный
Термостат ТС-108-01 с твёрдым наполнителем
Электрооборудование
Номинальное напряжение 12 В
Система зажигания бесконтактная
Катушка зажигания Б-116
Датчик-распределитель 24.3706
Электронный коммутатор 13.3734
Добавочное сопротивление 14.3729
Свечи зажигания А11-3
Генератор Г-250-Г1
Регулятор напряжения 22.3702
Стартер СТ230-А1
Заправочные ёмкости
Система смазки двигателя 10,0 л
Система охлаждения без радиатора 10,5 л
Воздухоочиститель 0,55
Основные данные для контроля
Зазор между клапанами и коромыслами, мм
для впускных 0,20-0,30
для впускных 1 и 8 цилиндра и выпускных 4 и5 цилиндра 0,15-0,20
Давление масла в системе смазки при температуре масла в картере +77...80°С
на 2000 оборотах 2,75 кгс/см2
на 600±25 оборотах не менее 1,0 кгс/см2
Температура масла в картере 80-90°С
Температура жидкости в системе охлаждения, град 80-90°С
Температура открытия термостата 80°С
Зазор между электродами свечей зажигания 0,85-1,1 мм
Расход масла на угар от расхода топлива без учёта смены смазки не более 0,4%
Источники:
Двигатели автомобильные, мотоциклетные и стационарные. часть 2. Отраслевой каталог ЦНИИТЭИАВТОПРОМ 1989 г.