001

Подвижная автомобильная ремонтная мастерская

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

2-П-3

Страница: 1

Сообщений 1 страница 5 из 5

1

  • Автор: nik-45
  • Администратор
  • nik-45
  • Зарегистрирован: 15-09-2014
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 2902
  • Возраст: 63 [1961-03-10]
  • Провел на форуме:
    28 дней 17 часов
  • Последний визит:
    Вчера 19:19:16

У2-АП-3

Двухосный прицеп предназначенный для перевозки различных грузов.  Прицеп имеет съёмную деревянную платформу с боковыми и задними открывающимися бортами.
Ступицы колёс, шины и подвеска унифицированы с автомобилем УралЗИС-355М
Выпускался Ирбитским заводом автоприцепов
http://sh.uploads.ru/t/zxrEW.jpg

Техническая характеристика прицепа:
Тип                                                                                          2-П-3
Заводская марка                                                                     У2-АП-3
Грузоподъёмность (т)                                                             3
Собственный вес (т)                                                               1,8
Габаритные размеры (мм):
                Длинна с дышлом                                                     5 522
                Ширина                                                                    2 266
                Высота                                                                      1 810
Внутренние размеры платформы (мм):
                Длинна                                                                      3 476
                Ширина                                                                     2 082
                Высота                                                                       578
Размеры рамы по продольным балкам (мм):
                Длинна                                                                       3 564
                Ширина                                                                      1 050
Погрузочная высота (мм)                                                           1 232
Число осей                                                                                  2
Число колёс                                                                                 4 + 1*
Шины (тип, размер)                                                                     пневматические, 210-20
Давление в шинах (кг/кв.см)                                                       5,5                         
База (мм)                                                                                      2 495
Колея (мм)                                                                                    1 525
Дорожный просвет (мм)                                                               415
Высота расположения дышла (мм)                                              890
Диаметр отверстия петли дышла (мм)                                        80
Допустимая тяговая скорость (км/ч)                                           60
Основной тяговый автомобиль                                                   ЗиС-150 (ЗиЛ-164)

* - запасное

Источники:
- «Автомобильные и тракторные прицепы и полуприцепы» Воениздат 1961 г.

2

  • Автор: nik-45
  • Администратор
  • nik-45
  • Зарегистрирован: 15-09-2014
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 2902
  • Возраст: 63 [1961-03-10]
  • Провел на форуме:
    28 дней 17 часов
  • Последний визит:
    Вчера 19:19:16

ГКБ-816

Прицеп автомобильный двухосный с грузовой платформой.
http://sh.uploads.ru/t/bC7h5.png

ОБОЗНАЧЕНИЕ
Заводское - ГКБ-816 (Государственное Конструкторское Бюро модель 816)
Тип - 2-П-3 (2-осный Прицеп грузоподъёмностью 3 т)

НАЗНАЧЕНИЕ
Прицеп ГКБ-816 предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда по всем видам дорог.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Грузоподъемность, кг: 3000
Собственный вес, кг: 1500
Габаритные размеры, мм:
- длина с дышлом: 5725
- ширина: 2248
- высота: 1727
Внутренние размеры платформы, мм:
- длина: 3744
- ширина: 2040
- высота бортов: 592
Погрузочная высота, мм: 1135
База, мм: 2600
Колея, мм   : 1700
Дорожный   просвет, мм: 344
Наибольшая скорость движения,  км/ч: 80
Тормоза:   
- рабочие: колодочные, барабанного типа, на все колеса, с пневматическим приводом от тягача (взаимозаменяемые с тормозами автомобиля ГАЗ-53А)
- стояночный: действующий на тормозные колодки колес  задней оси, с механическим приводом
Подвеска передняя и задняя: на   продольных   полуэллиптических   рессорах
Амортизаторы: отсутствуют
Поворотное устройство: поворотная     тележка   с шариковой   опорой
Количество колёс: 4+1 запасное
Шины: пневматические, камерные, 220-508 (7,50-20)
Давление в шинах, кГ/кв.см.: 4,5
Основной тягач: автомобиль ЗИЛ-131

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
- Краткий справочник по отечественным автомобилям и прицепам. Чабан Д.В. - М.: Воениздат, 1971.-448 с, ил., 6Т2.1 (083)

3

  • Автор: nik-45
  • Администратор
  • nik-45
  • Зарегистрирован: 15-09-2014
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 2902
  • Возраст: 63 [1961-03-10]
  • Провел на форуме:
    28 дней 17 часов
  • Последний визит:
    Вчера 19:19:16

http://s0.uploads.ru/t/UlhPj.jpg

Модель

П-26

П-26А

П-26Б

Год начала выпуска

н.д.

н.д.

н.д.

Количество осей

2

2

2

Допустимая нагрузка, т

3

3

5

База, мм

2315

2300

2350

Колея, мм

1520

1500

1775

Длина кузова, мм

н.д.

3435

3495

Ширина кузова, мм

н.д.

1740

2140

Высота прицепа, мм

н.д.

1850

1820

Длина дышла, мм

н.д.

1350

1500

Тип колёс

н.д.

грузоленты

ЗИС-5

Тормоза

н.д.

башмачные

башмачные

Собственный вес, кг

1700

1625

1775

Изготовитель:                                          запорожский завод «Красный Прогресс»
   
Источник: Дмитрий Дашко СОВЕТСКИЕ ГРУЗОВИКИ 1919-1945

4

  • Автор: nik-45
  • Администратор
  • nik-45
  • Зарегистрирован: 15-09-2014
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 2902
  • Возраст: 63 [1961-03-10]
  • Провел на форуме:
    28 дней 17 часов
  • Последний визит:
    Вчера 19:19:16

2-АП-3 (П-3)

http://s2.uploads.ru/t/x7dth.jpg

Автомобильный прицеп советского производства. Самая распространенная модель двухосного прицепа в СССР в годы войны. Предназначался для буксировки автомобилями ЗИС-5, ЗИС-6 и ЯГ-6 или гусеничными тягачами.

Производители: Ирбитский завод автоприцепов №1
                        Московский завод автоприцепов №2
                        Лодейно-польский завод автоприцепов №3
                        Ишимский завод автоприцепов №3
                        Сосьвинский завод автоприцепов №4
                        Машиностроительный завод им. Петровского, г.Херсон

Выпуск: с 1939 года

Грузоподъемность, кг 3000
Снаряженная масса, кг 1910
Тип колес ЗИС-5, односкатные
Тип тормозов Автоматические, колодочные
Погрузочная высота, мм 1230
ГАБАРИТЫ, мм:
Длина с дышлом 5700
Ширина 2200
Высота 1750

Источник: Дмитрий Дашко  Транспорт Красной армии в Великой Отечественной войне

5

  • Автор: nik-45
  • Администратор
  • nik-45
  • Зарегистрирован: 15-09-2014
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 2902
  • Возраст: 63 [1961-03-10]
  • Провел на форуме:
    28 дней 17 часов
  • Последний визит:
    Вчера 19:19:16

АПУ

http://s4.uploads.ru/t/LSYsE.jpg

Упрощенный автотракторный прицеп с узкой базой и без тормозной системы. Буксировался автомобилями грузоподъемностью от 3-х тонн, а также гусеничными тягачами.
Производитель: Усть-Тосненский завод автоприцепов №4, ст. Пелла
Выпуск: 1938-1941 гг.

Грузоподъемность, кг 3000
Тип колес ЗИС-5, односкатные
Погрузочная высота, мм 1165
ГАБАРИТЫ, мм:
Длина без дышла 3800
Ширина 1800
Высота 1465

Источник: Дмитрий Дашко  Транспорт Красной армии в Великой Отечественной войне

Страница: 1